新能源回收试点报告文件

简述信息一览：

• 1、国家出台新能源车电池回收利用管理办法
• 2、你有想过新能源汽车的废旧电池将去往何处吗?
• 3、回收新能源汽车电池要什么证件
• 4、工信部发布新版新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用两文件

国家出台新能源车电池回收利用管理办法

国家出台新能源车电池回收利用管理办法主要是为了规范行业行为，确保环保与资源的可持续利用。具体内容包括以下几点：明确汽车制造商责任：汽车制造商需负责电池的回收，并确保维修服务网络的建立，公开相关技术信息，以解决消费者维修难题。

明确梯次利用产品的市场准入条件，加强市场监管力度。对违反《管理办法》的企业进行处罚，保障市场的公平竞争和消费者的合法权益。梯次利用的实践与探索 此前，工业和信息化部已积极开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点，推动汽车制造、电池生产及综合利用等企业在备电、储能等领域开展梯次利用试验。

中国将不断强化法规约束，细化管理要求，加大监管力度。优化产业引导，推动“共建共享”回收体系和梯次产品认证，提升回收利用效率和经济效益。通过该《管理办法》的实施，我国将更好地应对新能源汽车动力蓄电池退役后的挑战，促进新能源汽车产业的可持续发展。

新能源汽车的动力回收对电池的影响是一个值得关注的问题。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于2018年1月26日由工信部、科技部、环保部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发，包含三十一条条款，并于2018年8月1日起实施。该办法旨在加强动力蓄电池的回收利用管理，促进行业健康发展。

我国确实对动力电池回收有明确规定。2018年，工业和信息化部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确指出汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。自该法规实施以来，已有27家企业被纳入工信部发布的符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单，即所谓的“白名单”。

使其可应用至其他领域的过程。本办法所称梯次利用企业是指从事梯次产品生产的企业。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中的再生利用企业及废旧动力蓄电池定义适用于本办法。本办法由工业和信息化部商科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局负责解释，自印发之日起30日后实施。

你有想过新能源汽车的废旧电池将去往何处吗?

无害化处理：对于无法再利用的电池，应送至专门的废弃物处理中心进行无害化处理。深埋处理：在确保不会对环境造成污染的前提下，部分电池也可能选择深埋地下进行处置。能源再利用（电池交换站）：电池交换：一些新型电动汽车***用电池交换站设计，车主可以更换旧电池为充满电的新电池，降低废旧电池处理成本和环境压力。

几年后，新能源电车大量报废时，电池可以通过梯次利用和拆解回收两种主要方式进行处理。梯次利用：概念：梯次利用是指将退役的动力电池（虽然不再适合原车型，但仍保留约80%的容量）用于其他低能耗领域，如电动自行车等，作为高效储能设备继续发挥效能。

当新能源汽车的电池到达报废期后，通常会通过阶梯利用和拆解回收两种路径进行处理。 与传统铅酸电池不同，目前新能源汽车普遍***用的磷酸铁锂电池在环保方面表现更佳，不含有汞、铅等有害重金属。 磷酸铁锂电池中的磷、酸、铁、锂元素可以被回收并重新利用。

收集到的废旧电池会被运输到拆解中心。在拆解过程中，会将电池中的不同成分进行分离，比如锂、钴、镍等金属元素。这些分离出来的材料会进入再生利用阶段，通过一系列复杂的工艺，将其重新制成可用于生产新电池的材料。这样不仅能减少资源浪费，还能降低对新矿产资源的依赖。

如日本的镍氢电池回收工艺。中国工信部也对电池回收企业进行了规范，发布了符合回收条件的公司名单。 相关部门早已考虑到了废电池的污染问题，并***取了相应的措施。只要废旧电池得到妥善回收，新能源汽车将有助于降低燃油车对环境的污染，进而使电动汽车成为真正环保的交通工具。

回收新能源汽车电池要什么证件

最关键的是，《危险废物经营许可证》。此证需向环保部门提交审批手续，确保企业在处理过程中严格遵守环保法规，防止对环境造成不可逆的损害。

从事危险废物利用活动的单位则需向国家或地方环保部门申请经营许可证。 因此，只有涉及危险废物的回收、利用、处置业务，才需要向环保部门申领经营许可证。

新能源电池回收公司需要的主要资质是危险废物经营许可证。根据《危险废物经营许可证管理办法》，在中华人民共和国境内从事危险废物收集、贮存、处置经营活动的单位，必须领取危险废物经营许可证。新能源废旧电池属于危险废物范畴，因此回收公司必须依法取得相应资质方可进行经营活动。

工信部发布新版新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用两文件

1、月2日，工信部公告了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》。新版文件在环保、指标上提出了更高的要求，相对于老版文件，准入门槛有所提高。

2、为了确保动力电池的安全和有效回收，工信部在1月2日发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》。

3、《标准条件和办法》将于2021年1月1日起实施。原发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准条件》和《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准公告管理暂行办法》同时废止。上述措施都是为了保障废旧蓄电池能够有效的追溯和管理，确保不对环境造成影响。

4、近日，工信部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025），该标准将于2026年7月1日起正式执行。以下是对该标准的详细解读：标准修订背景 新标准是在2020年版的基础上进行修订的，旨在进一步提升电动汽车用动力蓄电池的安全性，保障乘员的生命财产安全。

5、前情提要：1月2日，工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》。我想对于这个问题，小伙伴们一定都曾经思考过，因为对于电池来说，其造成的土地污染非常严重。

6、为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，工业和信息化部近日制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，并将从2018年8月1日开始执行。该规定旨在建立溯源管理平台，对动力蓄电池的全生命周期进行信息***集和监测，确保各环节主体履行回收利用责任。

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