新能源铝托盘回收

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简述信息一览：

• 1、新能源汽车用铝的应用发展——电池铝托盘
• 2、确实很扎实!新别克纯电E5奥特能2.0电池安全设计解读
• 3、比亚迪托盘厂是干嘛的

新能源汽车用铝的应用发展——电池铝托盘

新能源车因车身结构差异，用铝量有显著提升。而纯电动车因动力系统和车身结构件铝合金用量更多，动力传动系统、结构件及其他零部件分别使单车用铝量提高了3%、47%、3%。从铝材类型来看，传统压铸用铝比例下降，轧制板带箔和挤压型材占比相对提升。

具体来说，新铝时代的产品包括电池壳体、电池包下箱体、电池托盘等关键部件。这些部件***用高强度、高导热性、轻量化的铝合金材料制成，能够有效提升电池系统的能量密度、散热性能和安全性。同时，新铝时代还注重产品的环保性和可持续性，致力于推动新能源汽车产业的绿色发展。

比亚迪托盘厂是生产新能源电动汽车铝合金电池托盘的。新能源轿车多选用钢资料制作电动轿车动力电池托盘，现在许多企业都以铝合金资料为主。铝合金的密度为7g/cm3，不论在紧缩仍是焊接等方面，铝合金资料优势明显。

确实很扎实!新别克纯电E5奥特能2.0电池安全设计解读

之前参加过别克E5奥特能电池包拆解，里面的结构甚至可以用铜墙铁壁来形容，当时就发现，这就是为了安全牺牲了续航。 比如，新别克纯电E5搭载的奥特能0电池的电芯被高强度的CTP吸能壳体包围，这个技术在《一本书看懂新能源汽车》中科普过。

新款别克纯电E5性能亮点众多，在动力、续航、车机智能等方面表现出色。动力上，新车搭载奥特能0多元驱动平台，***用前置单电机的动力布局，电机最大功率180kW。续航方面提升显著，搭载与宁德时代联合开发的78kW·h磷酸铁锂电池，拥有620公里续航里程；还有69kWh电池可选，对应CLTC纯电续航里程为515km。

作为别克品牌首款诞生于奥特能平台的纯电车型，别克ELECTRA E5的上市开启了别克奥特能时代的来临，同时也加速了别克向新能源转型的步伐。对别克而言，ELECTRA E5无疑有着更多的使命。

相比新势力车型，***系统和人机交互功能较为传统。总结别克E5是一款续航扎实、空间实用且驾驶质感优秀的纯电SUV，适合注重性价比和家庭出行的用户。但智能化水平和部分设计细节是其短板，建议试驾后结合自身需求权衡。

易车讯 6月11日，别克正式公布了新款别克纯电E5车型动力信息。新车基于奥特能0多元驱动平台打造，最长续航里程达620公里，百公里电耗低至14kWh，充电速度提升30%，从30%补能至80%仅需19分钟。据悉，新车将于近期正式上市。

除此之外，Avenir艾维亚版本车型也出现在Electra E5的上面，四驱版车型的加入以及融入多项Avenir艾维亚专属设计，在优雅之余更展现出别克纯电车型的纯净与纯粹。

比亚迪托盘厂是干嘛的

比亚迪托盘厂是生产新能源电动汽车铝合金电池托盘的。新能源轿车多选用钢资料制作电动轿车动力电池托盘，现在许多企业都以铝合金资料为主。铝合金的密度为7g/cm3，不论在紧缩仍是焊接等方面，铝合金资料优势明显。而镁合金的密度为8g/cm3，碳纤维是5g/cm3，这些资料用来出产电池托盘，将可以极大地跋涉新能源轿车的轻量化水平。

和胜股份：公司专注于电池托盘的生产，该托盘是电池系统的关键承重和保护组件，同时集成了热管理系统、电池管理系统（BMS）、高低压电器及接线等部件。和胜股份已获得比亚迪、广汽埃安等新能源汽车厂商的供应商编码，并已定点、交付多个项目。

主要业务：专注于电池托盘的生产，这是电池系统的重要承重和保护设备。与比亚迪关系：已获得比亚迪等新能源汽车厂的经销商编码，并成功取得多个项目的定点和交货。欣锐科技：主要业务：为新能源汽车提供电机控制产品。

比亚迪概念股票主要包括以下几只：和胜股份：该企业专注于电池托盘的生产，是电池系统的重要组件，已获得比亚迪等新能源汽车厂的经销商编码，并有多个项目定点和交货。欣锐科技：为比亚迪提供电机控制产品，随着比亚迪DMi混动技术车型的陆续发售，公司将受益于这一新混动系统带来的市场需求。

主营业务：专注于电池托盘等汽车零部件的研发与生产。与比亚迪关系：已获得比亚迪等新能源汽车厂的经销商编码，并为比亚迪提供电池托盘等产品，已取得多个项目定点及交货。欣锐科技：主营业务：为新能源汽车提供电机控制等关键零部件。

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