新能源电池回收环境要求

接下来为大家讲解新能源电池回收环境要求，以及新能源电池回收再利用政策涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范解读!(请收藏)
• 2、工信部动力电池回收利用白名单申请流程
• 3、新能源汽车的电池如何回收
• 4、自己新能源汽车电池能卖掉不
• 5、6万吨新能源车废旧电池令人惊恐,怎么办?办法来啦!
• 6、市场监管总局等七部门:健全完善新能源汽车电池回收利用标准

新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范解读!(请收藏)

随着新能源汽车市场的快速增长，废旧动力电池的回收利用问题日益凸显。为规范新能源汽车企业对废旧电池的管理，中国工信部于2024年8月14日发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）征求意见稿》。该规范旨在明确新能源汽车废旧动力电池综合利用的综合性要求，推动行业健康有序发展。

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》解读 背景与意义 随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池退役后的处理问题日益凸显。为有效应对这一挑战，提升资源利用效率并减少环境污染，2018年8月，工信部等部委实施了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《管理办法》）。

目的与意义：该办法旨在规范新能源汽车动力蓄电池的全生命周期管理，落实生产者责任，提高退役电池的回收利用率，保障资源循环利用和环境保护。核心要求：确立生产者责任延伸制度：明确汽车企业在电池设计、生产、使用到报废各环节的责任，要求企业为主导建立回收服务网点。

《新能源汽车废旧动力电池综合利用管理暂行办法》目前尚未正式出台，但《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于2018年1月26日由多部委联合印发。该办法制定的目的：加强回收利用管理：通过制定明确的规章制度，加强对新能源汽车动力蓄电池回收利用的监管，确保回收过程规范有序。

《规范条件》对企业的布局与项目选址、技术装备和工艺、资源综合利用及能耗、环境保护、产品质量和职业教育、安全生产、人身健康和社会责任等方面做出了明确规定。它要求废旧蓄电池回收应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理的要求，具备信息化溯源能力。

月2日，工信部公告了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》。新版文件在环保、指标上提出了更高的要求，相对于老版文件，准入门槛有所提高。

工信部动力电池回收利用白名单申请流程

复审与公示：如果初审通过，企业将申请材料及审核意见报送至工信部进行复审。工信部会组织相关专家进行复审和现场核实，并确定符合《规范条件》要求的企业名单。确定名单后，工信部会在网站上进行公示，征求社会意见。发布白名单公告：公示期间无异议的，工信部将正式发布白名单公告。

提交申请：将申请材料提交至工信部或相关地方工信部门。审核与评估：工信部或相关地方工信部门将对申请材料进行审核，并可能组织专家进行现场评估。公示与批准：审核通过后，将在工信部***进行公示，无异议后正式批准企业进入白名单。

申报废电池回收白名单的流程如下：提交初审：将填写完毕的申请书提交到企业所在的省级工信主管部门进行初审。省级工信主管部门会提出具体的审核意见。复审与核实：如果申请通过初审，企业将申请材料及省级工信主管部门的审核意见报送至工信部进行复审。工信部会组织相关专家进行复审，并进行现场核实。

申报废电池回收白名单的流程如下：提交初审：填写申请书：综合利用企业需要按照要求填写完整的申请书。提交至省级工信主管部门：将填写完毕的申请书提交至企业所在的省级工信主管部门进行初审，并等待其提出具体审核意见。

为了规范电池回收市场秩序，2018年工信部还公布了首批符合《新能源 汽车 废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，也就是所谓的动力电池回收「白名单」。

入围工信部“第五批电池回收白名单”对盛祥新材来说具有重要意义。这不仅是对公司技术实力和生产规模的认可，更是对公司环保标准和可持续发展理念的肯定。未来，盛祥新材将继续秉承“绿色、循环、低碳”的发展理念，加大技术创新和研发投入，提高动力电池回收利用水平。

新能源汽车的电池如何回收

新能源汽车的电池回收主要包括梯次利用和再生利用两大类。梯次利用：当新能源汽车的动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，这些电池就不再适用于电动汽车，但并不意味着它们就失去了所有价值。对于电池电量在50%到80%之间的动力电池，会进行梯次利用。

几年后，新能源电车大量报废时，电池可以通过梯次利用和拆解回收两种方式进行处理。 梯次利用：- 将退役的电池用于储能系统，如家庭储能、工业储能等，这些场景对电池性能的要求相对较低，可以充分利用电池的剩余容量。

材料回收：对于无法再进行梯次利用的废旧电池，可以通过材料回收的方式进行处理。这包括将电池中的有价金属进行提取和再利用，以及将其他材料进行分类处理和循环利用。这不仅可以降低对原生资源的依赖，还可以减少废旧电池对环境的污染。

自己新能源汽车电池能卖掉不

能，是可以做新能源电池回收的我们做新能源，电池回收必须到工商机关办理营业执照。并经环保部门经过环境评估，只有取得了营业执照并进环评的才可以进行营运，新能源电池它属于易燃易爆物品，回收点不能设在居民区，必须远离闹市区。

新能源纯电动大巴车的报废锂电池价格范围在3万至6万元之间。 在新能源物流货车领域，报废锂电池的价格区间大约在5万至3万元之间。 锂电池的价格差异受车型、品牌、型号、规格和所用材料等因素影响，导致报价需要针对具体车型进行。

【太平洋汽车网】新能源汽车电池是回收的。新能源汽车电池回收流程：由汽车厂商建立动力蓄电池回收服务网点，然后将回收的电池移交给汽车厂商合作的退役电池综合利用企业。综合利用企业分为梯次利用和再生利用，梯次利用企业完成梯次利用后的蓄电池再回流到再生利用企业。

衰减程度影响显著。如果电池衰减到30%以下，价格会大幅下降。比如原本能卖几千元的电池，衰减严重后可能只能卖几百元。因为严重衰减影响了电池的续航和性能，回收后可利用价值大打折扣。 车辆品牌和型号有关。热门品牌的新能源汽车，其电池回收价格相对有优势。

车主可以选择将其出售以减少换车成本。但要明确，废旧电池的回收价格会因品牌、体积和型号的不同而有所差异，具体价格还需根据实际条件来确定。总的来说，当电动汽车电池需要更换时，车主有选择出售旧电池的选项，以降低换车成本。同时，他们也可以考虑购买新型电动汽车以满足日常出行需求。

随后，他在网上找到县上一家回收点，他将车开到网点咨询。此网点的工作人员说按照市场的价格，他的车动力电池还能够卖出1万多块钱。这样的消息一出，很多续航已久的新能源车主开始心动了。退役动力电池将会运用到不同领域。

6万吨新能源车废旧电池令人惊恐,怎么办?办法来啦!

此外，《规范条件》还鼓励企业建立完整的信息化生产过程管理体系，包括废旧动力蓄电池来源、主要参数（类型、容量、产品编码等）、拆解检测、综合利用、产品流向及废弃物处理措施等内容，建立废旧动力蓄电池综合利用数据库，提高信息化管理和技术水平。新能源汽车的快速发展带来了庞大的报废电池量。

低碳生活就是指在生活中要尽力减少所消耗的能量，特别是二氧化碳的排放量，从而低碳，减少对大气的污染，减缓生态恶化。主要是从节电、节气和回收三个环节来改变生活细节。

局势不明，不轻易表明态度和立场。遇到盘根问底的，反问对方，调换立场，如若不然，闭口不言，走为上策。譬如说：你前天晚上到底跟秋香咋回事嘛？我还没问你呢，你最近天天半夜溜出去到底干啥去了？别扯我了，我正问你呢。不说了，我有点事，先走了。

市场监管总局等七部门:健全完善新能源汽车电池回收利用标准

县级以上地方工业和信息化主管部门、市场监管部门、生态环境主管部门、商务主管部门应对梯次利用企业的梯次产品生产、溯源等情况进行监督检查，保障梯次利用的规范、高效开展。

年4月15日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国家标准，这是我国首个全面规范动力电池安全的国家级标准，从源头上解决动力电池可能引发的安全隐患。

强化食品安全全链条监管：推进食品安全风险监测数字化，完善食品追溯体系，开展校园食堂、网络订餐***，推行“明厨亮灶”工程，强化社会监督。构建产品质量分级管理体系：针对家用电器、儿童用品等10类重点产品，制定质量分级标准并加贴分级标识。

动力锂电池政策：国家出台了涵盖新能源汽车推广应用、充电基础设施建设、动力电池回收利用等方面的政策文件，构建起动力锂电池行业的政策体系，保障行业健康发展。拟立项强制性国标：3月17日，国家市场监管总局发布征求《锂离子电池系统能效限定值及能效等级》标准***意见的通知。

从名单来看，除了整车制造企业，还有联合申报单位，包括报废汽车回收拆解和动力电池回收利用企业。同时，市场监管总局、工信部9月30日发布了《关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告（征求意见稿）》，意见反馈截止日期为10月30日。动力电池回收市场有望迎来进一步规范。

鼓励梯队企业在新能源汽车生产、动力电池生产、报废机动车回收拆解等领域与企业开展合作，加强信息交流，利用现有回收渠道，有效回收废旧电池用于级联，鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池的回收和梯级利用。

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