领克回收***
简述信息一览：
领克900动力总成解析
发动机***用米勒循环技术与双平衡轴设计，1500rpm时爆发450N·m扭矩，实现全速域动力响应。0T+DHT Pro+双P4电机：总功率达400kW，扭矩850N·m，零百加速突破4秒。后桥双电机***用异步+永磁同步组合，保证高速能效与低速爆发力。
我们这次试驾的是0T发动机+1个P4电机车型，从实际体验来看，领克900同样在坐4个成年男性的情况下，也能够输出不错的推背感。但是因为它没有专门的“弹射模式”，所以单论加速表现，腾势N9的易三方应该要更猛一些。而且像三电机、后轮转向这些技术，只有在领克900顶配车型上才有搭载。
配置方面，领克900有一颗更小巧的激光雷达，支持Orin-X/Thor智驾芯片，使用双8295芯片。同时高配车型支持闭式双腔空悬和连续可变阻尼，还有正负10度的后轮转向系统，可以实现华尔兹掉头和蟹型模式。
这就是领克900的先天高基础，它和豪华品牌大型车一样是有高端大型车架构基因的。而后天方面，领克900的发布又呈现出同理高端新势力的科技基因。 首先是领克900也是中央集成式数字架构，强大算力，集成域控，并支持端到端智驾，智能座舱在本地部属大模型，且提供双8295P芯片去驱动座舱AI和6块屏。
领克900值得购买，它是一款性价比较高的车型。空间宽敞：车长比问界M理想L9都长，轴距接近加长版路虎揽胜，全系6座布局，一二排、二三排都能睡，车内空间表现优秀。动力强劲：有两种排量、三套动力总成可供选择。综合功率721匹，综合扭矩1000牛米，8秒破百，比问界M理想L8快0.5秒。
新车预计会有三套动力总成，各150kw的后轮双电机+DHT Pro变速箱+0T电混引擎的动力组合，可输出630kW总功率，零百加速跑入4秒俱乐部，极速达240km/h。
领克01phev不支持放电
1、支持放电。领克01PHEV在纯电动模式下续航里程能达到81KM，综合续航超过800KM，关键油耗才低至4L/100KM，而且领克01PHEV搭载博世iBooster能量回收系统，回收率近100%，交通越堵，能量回收越多，续航也越高，完全不用担心车子没电。
2、首先，领克01作为领克的首款车型，也是首款紧凑级SUV，作为领克家族最早的成员，它扮演的角色，可谓是很关键的，所以大家对于领克01应该是比较熟悉的。
3、领克01 PHEV则融合了沃尔沃Drive-E双擎科技，包含了5TD涡轮增压发动机与西门子电机。这款车型不仅在燃油经济性上表现出色，更以强劲的动力性能著称。插电式混合动力系统使得领克01 PHEV在纯电模式下可以行驶一定的里程，从而降低了燃油消耗和排放。
4、吉利汽车近几年的发展速度很快，造车工艺相比原来有了质的提升，而领克属于吉利汽车打造的高端品牌，推出的领克0领克03等车型，都取得了不错的销量成绩，今天咱们要说的是一款插电式混动SUV，它的名字叫做--领克01 PHEV。
新能源进入下半场,淦家阅的最优解
1、月23日晚，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利***”正式发布，现场除了常规化的新产品和新技术展示之外，更是让吉利的一众***“站台唱戏”，做得声势浩大。
2、战略的核心是“智能出行科技型企业”的转型，淦家阅以“阿甘”的精神承诺重构与用户的紧密关系，带领吉利向新能源和混动技术转型。他强调，吉利将主攻HEV、PHEV等节能技术，同时推出“雷神”混动技术品牌，目标在满足节能减排政策的同时，满足消费者对燃油车的驾驶习惯。
3、月5日，吉利汽车集团CEO淦家阅就2025年271万辆的销量目标，进行了全面解析。淦家阅表示，在新产品及技术创新、海外出口、能源多样化等方面，吉利汽车集团今年都将加速推进。其中，吉利***今年将推出5款全新产品，全年销量将挑战100万辆。
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