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宝马x3动力回收

编辑小哥S
能源回收
2025-09-12 09:42:59
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文章阐述了关于宝马ix3能源回收，以及宝马x3动力回收的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、宝马ix3纯电动汽车值得买吗
2、ix3充满电显示276km
3、ix3真实续航
4、6.8s破百+500km续航!这可能是今年最好开的纯电SUV?试驾宝马iX3
5、纯电车的最高水准?揭秘宝马iX3第五代eDrive电驱系统
6、开宝马iX3跑山!操控出色,490km续航标定真实在

宝马ix3纯电动汽车值得买吗

1、关于宝马ix3纯电动汽车是否值得购买的问题，我认为其性价比不高。首先，造车新势力如特斯拉、蔚来等在新能源车领域的布局和宣传较早，已成为电动车界的领军者。相比之下，宝马等豪华车企在新能源车领域显得相对滞后。

2、宝马ix3纯电动汽车，作为一款值得购买的车型，具有多方面的优势。首先，作为BBA品牌的电动车入门车型，ix3在价格上展现出极高的竞争力。在中改之前，iX3清库存时的落地价不到34万，而中改后的裸车价约为36万左右，这一价格区间使得ix3成为性价比极高的选择。

（图片来源网络，侵删）

3、宝马iX3纯电动汽车值得购买。以下是具体分析：设计与外观：宝马iX3延续了X家族的设计语言，具有标志性的双肾格栅和封闭式设计，突显了运动气息。LED大灯功能齐全，车身侧面保留了传统SUV的实用风格并加入运动化装饰，整体呈现出运动感和豪华感。

4、但作为纯电车型，iX3将电池包置于底盘上，为乘员舱和后备箱争取了很大空间，所以想要买iX3的朋友，空间是无需担心的。基于国产G08 X3打造的iX3，延续了Vernasca真皮座椅细腻的质感，后排座椅更是支持角度调节，头靠在软质头枕上，iX3亦是一款少有的对后排乘客友好的德系车。

5、买了宝马iX3后的感受主要是体验到了前所未有的驾驶乐趣与智能科技的完美结合。具体感受如下：驾驶体验卓越：动力输出平顺迅猛：宝马iX3作为一款电动车，加速平顺且迅猛，每次踩下油门都能感受到源源不断的动力，这种即时响应的驾驶感受非常令人兴奋。

（图片来源网络，侵删）

ix3充满电显示276km

ix3充满电显示276km是充电不到位导致的。把宝马iX3充满电，动能回收调至高，空调设为22摄氏度自动风量，这时仪表显示的续航里程仅为276km，并没有达到官方标称490km的数字。宝马iX3全系均为后桥单电机布局，其搭载了最大功率210kW，最大扭矩400Nm的励磁同步电机，官方零百加速为8秒。

满电表显续航：宝马iX3在满电状态下的表显续航为387km。城市道路电耗：在城市道路行驶时，宝马iX3的每百公里电耗约为15kW/h，这意味着在城市道路上行驶时，其续航表现会更加出色。

有车主对一台车龄2年4个月、行驶里程4万多公里的宝马iX3（创领型）进行测试。该车新车官方CLTC续航最初为500km，测试时满电表显348km，电池健康度***%。测试全程***用D挡、Comfort舒适模式、低能量回收程度，正常使用空调。最终车辆行驶了555km才完全趴窝，全程电耗11kWh/100km。

最终，我在高速上共行驶44km，车辆的平均时速为82km/h，宝马iX3的电耗为16kWh/100km，表显剩余续航里程190km，表显剩余续航里程减少20km，续航偏差率为-60.7%。以16kWh/100km电耗估算，可以得出搭载74kWh电池组的宝马iX3满电高速续航约为507km，略高于标称的500km综合续航里程。

试驾地点在德国慕尼黑，星期六的早晨阴暗多雨，秋天正是慕尼黑多雨的季节，这台宝马iX3的已充满电，导航系统也已设定好了几条路线来自由选择，我们可以在选择不同的路况来测试iX3的实际动态变现。

作为一台定价在40万以上的宝马车型，豪华配置是一定要有的。全彩抬头显示、无线充电、前排脚托、电动腰部横向支撑、哈曼卡顿音响、第七代i Drive，一切配置都不辱没宝马对豪华的定义。丁老师的一点总结官方称NEDC续航为500km。

ix3真实续航

1、此外，也有信息称宝马iX3续航能达到460公里，其***用最新电池技术和高效电动驱动系统，可满足日常出行。总体而言，宝马iX3实际续航表现不错，甚至可能超出官方续航标准。

2、宝马iX3优点在于动力、续航、空间、配置和品牌售后等方面，缺点集中在车机、空间布局、内饰、竞品对比和冬季续航上。优点动力与驾驶体验：搭载210kW电机，零百加速8秒，动力强劲响应快。后驱布局保留宝马操控特性，底盘调校扎实，转向精准。

3、电池配置：宝马iX3配备了70kWh的锂电池，这是实现长续航里程的关键。在WLTP工况下，该电池可以支持车辆行驶400公里，这对于日常通勤和短途旅行来说已经足够。充电性能：宝马iX3支持最高150kW的快充，这意味着在短时间内就可以为车辆补充足够的电量，提高了车辆的实用性和便利性。

4、在续航方面，宝马iX3搭载了74kWh的电池组，这使得其在WLTP工况下的续航里程达到了440公里。而根据更为乐观的NEDC续航标准，iX3的续航里程将进一步提升，满足更多消费者的长途出行需求。动力性能宝马iX3在动力性能方面也表现出色。

5、续航与实用性上，CLTC续航530 - 550km，续航预估精准，无虚标问题，日常通勤或中短途自驾够用，快充0.75小时可补能，适合多数充电场景。终端优惠力度大，目前28万左右即可落地，相比原价性价比显著，是BBA品牌中30万内少有的纯电SUV选择。

6.8s破百+500km续航!这可能是今年最好开的纯电SUV?试驾宝马iX3

如今越来越多新势力加入，宝马制定了全新的电动化战略，今年广州车展上市的iX3，就是新战略的首个落地产物。iX3定位中型纯电SUV，和X3一样基于宝马的全新CLAR平台打造。

iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场上的空白，但在这个价位，iX3的续航方面确实占不到太多优势，但要论驾控和质感，那iX3在纯电SUV市场一定算的上是名列前茅。

当然，iX3也并没有因为电动化的身份，在价格上做的非常离谱，两个配置，499万/50.99万元，与燃油版X3的30i车型基本保持了一致，甚至这个价格只相当于蔚来ES6的高配版本价格，更是远远低于两个德国同门老兄（e-tron 628-80.08万，EQC 498-628万）。

在最核心的三电系统上，宝马iX3***用了宝马目前最新的第五代eDrive电驱系统，搭配净容量为74kWh的电池组，NEDC标准下续航里程可达500km。从下面的表格可以看出，宝马iX3的电池容量是三款车中最小的，但在同等测试工况下，其续航距离是最长的，百公里电耗也是最低的。

宝马iX3作为宝马品牌的一款重磅纯电SUV，其上市也备受关注。宝马iX3与宝马X3的外观造型基本相同，仅在进气格栅、侧裙及尾部下包围等部位增加了蓝色装饰。动力方面，宝马iX3***用了单电机后驱的驱动形式，零百加速8s，最远续航里程为500km，预售价格为47万-51万元。

动力方面，宝马iX3所配备的电机能够提供210kW的最大功率以及400N·m的扭矩，并且***用后置后驱的形式，配合74kWh的电池，官方表示新车的NEDC续航能达到490/500km，零百加速时间为8s。此前，大众品牌同时发布了一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众光荷4 X两款新车。

纯电车的最高水准?揭秘宝马iX3第五代eDrive电驱系统

1、可以看到，宝马iX3第五代eDrive电驱系统在技术上并不落伍，它有着最新的电机和电控技术，安全性显然也更有保障。因此，宝马iX3在新能源车领域依然有着第一梯队的产品实力。另外，新车499-50.99万元的售价，相比竞品也有一定优势。当然，如果未来还能带来更多的诚意，其市场表现会更值得期待。

2、在最核心的三电系统上，宝马iX3***用了宝马目前最新的第五代eDrive电驱系统，搭配净容量为74kWh的电池组，NEDC标准下续航里程可达500km。从下面的表格可以看出，宝马iX3的电池容量是三款车中最小的，但在同等测试工况下，其续航距离是最长的，百公里电耗也是最低的。

3、动力方面，iX3是首款搭载BMW的第五代eDrive电驱系统的车型。这套系统将将电动机、逆变器及变速器融为一体，在保证性能的同时降低重量以及减少安装空间。电动机最高功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，功率密度较上一代提升约30%，最高能效高达93%。同时电动机与车辆后轴整合，进一步实现了驱动效率。

4、月14日，宝马集团首次发布了创新纯电动BMW iX3，新车成为首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型，同时，BMW X3也成为宝马集团首款提供四种驱动方式（纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动）的车型。

5、动力方面，新宝马iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，最高输出功率达210千瓦，最大峰值扭矩可达400牛·米，百公里加速时间仅为8秒。

6、宝马iX3的电动机***用了励磁同步电机，这种电动机的热耐受性和长时间大功率耐受性都更好，同时电动机也拥有更加宽泛的最大扭矩区间。第五代电驱系统的电动机功率密度相比上一代提升了大约30%，体积和重量可以做到更小，更节约空间，提升了车内空间利用率。