gle新能源动能回收设置

接下来为大家讲解gle新能源动能回收设置，以及新能源车动能回收哪个模式好涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、gle怎么设置动能回收
• 2、48v轻混动车型的优缺点
• 3、汽车性能上面写插电式混合动力是什么意思?
• 4、百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro
• 5、沃尔沃全面电动化之路走完第一步:旗舰车型全系混动化
• 6、那些买插电混动车的人,为什么都很少给车充电?

gle怎么设置动能回收

不需要设置。奔驰gle正常行驶时收油门即动能回收。在12km/h的车速下便彻底关闭引擎，但会保留转向助力，帮助车子在红灯前滑行更远的距离，配合预判性强的驾驶风格。

而且需要特别指出的是，从图中黑色和蓝色曲线来看，奔驰GLE的末端刹车控制能力很强，蓝色曲线代表的制动力已经降的很低，黑色曲线也没有出现较***动，其实这可能也是由于此时48V轻混系统能量回收介入的原因。

得利于ISG电机，奔驰GLE450的启动可以用悄无声息来形容；同时除了咱们常见的加速助力和动能回收给电池组充电外，48V还可以单独支持空调系统独立运行。堵车时都能有凉凉的冷气，这种细节考虑想必也只有奔驰才会帮您想到吧！不光如此，电动涡轮也依托了这套48V轻混系统给其提供电力。

奔驰GLE（部分车型）奔驰GLE 450配有48V轻混系统，再加上5T的大马力发动机，仅需9秒就可以完成百公里加速，这样的动力总成既能爆发出强劲的动力，又能让发动机启动后保持安静运转，还能进行动能回收，兼顾了性能和节能，作为一台3吨重的中大型SUV，奔驰GEL 450的综合油耗可以维持在11L左右。

在全新奥迪Q7上，这套动力系统配备了BSG电机，不但可以扮演启动机的角色，还能实现为锂电池充电、动能回收等功能。全新奥迪Q7在22km/h以下，就可以主动关闭发动机进入熄火状态，有扭矩请求则可以随时启动发动机，无论是中途滑行之后再启动发动机还是起步时启动发动机，有了48V系统的加持，动作都变得异常流利。

动力方面，新车搭载了0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱。正是因为有了ISG电机的加入，使得这款车的动态表现更轻松。起步的时候，电机介入，提升静谧性和平顺度。全力加速时，电机也可以帮助发动机共同出力。减速时，动能回收系统又能给电池充电。

48v轻混动车型的优缺点

1、V轻混动车型在市场上的应用越来越广泛，其优缺点显著。优点方面，48V轻混系统***用成本较低的BSG技术，主要由48V电池、BSG电机和DC/DC转换器组成。发动机与电机通过皮带相连，实现快速启动，提升车辆的启动性能。

2、提升燃油经济性：48V轻混动车型能够通过能量回收和储存系统，有效减少油耗，提高燃油经济性。 驾驶体验优化：轻混动车型通常配备有电动助力系统，可以在起步和加速时提供额外的动力，使驾驶更加流畅和舒适。 减少排放：由于***用了混合动力技术，排放相对较低，有助于环境保护。

3、成本相对较低：由于48V电压尚在安全标准的范畴内，因此省去了更多额外的高压防护措施。这使得48V轻混车型在成本上相对于“强混”车型更为低廉，对于消费者来说更具吸引力。缺点：安全隐患：由于电流压过20V，48V电压在一定条件下容易产生电弧（瞬时火花），这可能会带来一定的安全隐患。

4、v轻混动车型的优点主要包括以下几点：能驱动更大功率的启停电机：相比传统的12V系统，48V系统能提供更强大的电力，使得启停电机的工作更为高效。减少发动机顿挫感：在发动机工作时，48V轻混系统能更好地辅助发动机运转，从而显著降低顿挫感，提升驾驶体验。

汽车性能上面写插电式混合动力是什么意思?

1、插电式混合动力汽是新型的混合动力电动汽车。和我们平常说的油电混动汽车有所区别。插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，不同的优点是车上装备有一台发动机。

2、插电式混合动力汽车是指一种同时装备有电动机和发动机，且两者都能提供动力输出的汽车，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电。以下是关于插电式混合动力汽车的详细解释：动力来源多样：插电式混合动力汽车装备有电动机和发动机，这两种动力源都可以为汽车提供动力输出。

3、phev指的是插电式混合动力汽车PHEV，全称为Plug in Hybrid Electric Vehicle，中文为插电式混合动力汽车，它的内部有传统的发动机变速和纯电动两套独立的动力系统，主要动力仍为发动机，电动机只是作为辅助作用它可以***用充。

4、插电式混合动力汽车是指一种既有电动机又有发动机，且两者都能提供动力输出的汽车，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电。其主要特点如下：双动力系统：插电式混合动力汽车结合了电动机和发动机两种动力系统。

百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro

1、自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。 但有一个品牌例外，即吉利ePro混动家族。

2、s的0-100km/h加速时间，2L的百公里综合油耗，很明显，博瑞ePro在运动与经济性方面，找到了很好的平衡点。行驶质感配得上家族旗舰 在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。在不同驾驶模式下，车辆的油门响应和方向盘力度都有着比较明显的差别。

3、吉利ePro插电混动家族在PHEV插电混动产品中拥有一条完整产品线，有帝豪GL、缤越、嘉际、博瑞、星越等，涵盖了家用轿车、SUV、MPV全品类的产品。而星越ePro的加入，进一步完善了吉利插电混动产品阵容。星越ePro补贴后的售价为158—268万元，我们再回顾一下燃油版星越的售价，158-158万元。

4、今年7月底，吉利正式将新款博瑞的插电混动版推向市场，新车不再以PHEV版命名，更名为博瑞ePro。最吸引人的在于，新车的售价进行了下调，入门版本目前的官方售价变为了198万元，比老款车型的入门版足足便宜了2万元。

5、插电混动车和燃油车同价，前两年我们还在感叹丰田混动的成本控制能力，而现在短短两三年吉利也能做到。博瑞ePro定位中国插电混动B级车，主攻中型车市场，以高一个级别的车身尺寸，而稍低于合资同级车型的价格，这种田忌***的策略也是后发主机厂屡试不爽的策略。

沃尔沃全面电动化之路走完第一步:旗舰车型全系混动化

走出这一步，纯燃油车型完全“退出”了沃尔沃旗舰车型阵列，也就是沃尔沃的全面电动化战略在90系车型中已经走完了第一步即全系混动化。于是，沃尔沃XC90成为大型豪华SUV市场中全系标配混动系统的车型，其竞争对手奔驰GLE和奥迪Q7只有高配车型才有配备，而宝马X5则完全没有48V轻混车型。

因为EX90不仅仅是一台旗舰级SUV，同时也是沃尔沃纯电动战略的首款车型，其身上的设计理念、安全标准以及动力规格都将在今后起到品牌“标杆”的作用，简单来说，通过EX90这台车我们将能“管中窥豹”，从而了解到已经宣布将全面电动化的沃尔沃在今后的发展方向。

年之前，沃尔沃将推出5款纯电动汽车，其中3款属于沃尔沃品牌，另外2款属于沃尔沃高性能子品牌Polestar。▲Polestar1目前，沃尔沃已经有了T8混动系列和T6混动系列，高性能品牌Polestar首款车型也以T8升级版插电式混动系统亮相，可见无论是政策推动还是积极求变，沃尔沃都在向全面电气化发展。

沃尔沃在电气化转型的道路上，不仅推出了像XC60 B5智远极夜黑这样的轻混车型，还积极研发和推广插电式混合动力车型和纯电动车型。这些车型共同构成了沃尔沃全面平衡的产品阵容，为消费者提供了多样化的出行选择。

而稳健体面的背后，离不开两个关键词：电气化与安全感。作为最早启动电气化转型的传统豪华车企，沃尔沃早在2017年就宣布了全面电气化的战略。按照沃尔沃公布的最新***，到2030年，该公司新能源车型销量将占全球总销量的90%-100%，包括纯电动车型和插电式混合动力车型，剩余的10%则将由轻混车型提供。

那些买插电混动车的人,为什么都很少给车充电?

1、所以不充电的话其他两种没什么影响，但是对插电混动来说整车质量大了，低速省油能力还行，但是高速的时候肯定会费油些。所以买这种车的要么是政策限制的，不喜欢充电的话可以考虑HEV类型的车子，但是相关政策就享受不到了，随着政策的取消，HEV类型的混动占比会越来越多。

2、不足的地方在于，插电混动车结构比纯燃油车复杂，零部件更多，这可能导致维修保养成本相对较高。另外，由于增加了电池等电动系统部件，车辆的自重会有所增加，在只依靠燃油发动机驱动时，可能会在加速性能等方面略逊于同级别纯燃油车。

3、首先，车辆本身具备燃油发动机驱动的能力。插电混动车一般都配备了燃油发动机，这是其在不充电时能够运行的基础。其次，燃油箱中有足够的燃油。当电量不足或驾驶者选择不充电时，燃油发动机需要有充足的燃料来维持运转。再者，车辆的电池电量不能过低影响燃油发动机的正常启动和运行。

4、国家对纯电动车的补贴力度较大，补贴标准也相对严格，而对插电式混动车的补贴力度较小。这可能是因为汽车行业已经认识到插电式混动车在环保性上不如纯电动车。然而，很多插电式混动车主并不充电，而是选择使用燃油，这使得插电式混动车与普通燃油车的区别不大，甚至可能更耗油。

关于gle新能源动能回收设置，以及新能源车动能回收哪个模式好的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。