新能源电池回收项目

接下来为大家讲解新能源电池回收项目，以及新能源电池回收项目国家政策涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车的电池如何回收
• 2、天津盛通1.2万吨锂电池回收项目投产
• 3、兴民智通投资什么项目出现了严重亏损
• 4、开一个新能源回收电池小作坊要多少钱

新能源汽车的电池如何回收

1、首先是收集环节，当新能源汽车达到使用寿命或电池性能明显下降时，会通过多种途径进入回收流程。比如车企会设立专门的回收渠道，将退役车辆或电池集中起来。还有一些第三方回收企业，通过与车主、二手车商等合作，收集废旧电池。接着是预处理阶段，回收的电池会被初步拆解，去除外壳等非关键部件。

2、几年后，新能源电车大量报废时，电池可以通过梯次利用和拆解回收两种方式进行处理。 梯次利用：- 将退役的电池用于储能系统，如家庭储能、工业储能等，这些场景对电池性能的要求相对较低，可以充分利用电池的剩余容量。

3、其新能源汽车使用的电池，在达到使用寿命后，会被回收处理。回收的电池会经过一系列流程，比如先进行检测评估，确定电池的剩余价值和性能状况。

4、材料回收：对于无法再进行梯次利用的废旧电池，可以通过材料回收的方式进行处理。这包括将电池中的有价金属进行提取和再利用，以及将其他材料进行分类处理和循环利用。这不仅可以降低对原生资源的依赖，还可以减少废旧电池对环境的污染。

5、其回收渠道涵盖了汽车生产企业、经销商以及第三方回收机构等。通过这些渠道，可以将退役的新能源汽车电池等零部件回收上来。 对于回收的电池，比亚迪会进行专业的检测和评估。根据电池的状态，将其分类处理。一部分性能较好的电池会进行梯次利用，比如应用于储能领域等，实现资源的二次价值。

天津盛通1.2万吨锂电池回收项目投产

1、年6月30日，天津国安盟固利新材料科技股份有限公司（以下简称盟固利新材料）的控股子公司——天津盛通新能源科技有限公司（以下简称天津盛通）成功投产了其2万吨锂电池回收项目。项目背景与投产情况 天津盛通成立于2022年12月，是盟固利新材料与吉林铁阳盛日循环科技有限公司合资建立的企业，位于天津市宝坻区九园工业园区。

兴民智通投资什么项目出现了严重亏损

1、兴民智通在2024年投资的几个项目确实出现了较大亏损，最严重的是新能源汽车电池回收项目和智慧城市大数据平台。 新能源汽车电池回收项目：2024年初投入约5亿元，但行业竞争激烈，技术门槛高。由于回收成本居高不下，加上电池残值评估体系不完善，导致实际收益远低于预期，全年亏损约3亿元。

2、兴民智通投资出现严重亏损的项目主要包括：股市投资、新能源汽车电池回收项目、智慧城市大数据平台、AI医疗影像分析。股市投资：这是导致公司2025年上半年业绩巨亏的主要原因之一。公司为了快速获取收益，将部分资金投入到股市中，然而所购买的股票大幅下跌，导致公司在短时间内遭受了重大亏损。

3、兴民智通股票大跌的原因主要有以下几点：公司经营实质承压：兴民智通2024年虽账面盈利，但主要依赖非经常性损益，扣非净利润仍亏损13亿元，显示出主营业务造血能力未恢复。传统车轮业务持续萎缩，收入下滑10%，毛利率为-88%，财务状况严峻，未弥补亏损达107亿元。

4、业绩不及预期。公司2025年二季度财报显示，营收同比下滑15%，净利润更是暴跌40%，远低于市场预期。主要原因是智能终端业务订单减少，同时研发投入大幅增加。 行业竞争加剧。随着华为、小米等大厂加大在智能家居领域的布局，兴民智通的市场份额被不断蚕食。

5、目前兴民智通（002355）尚未被实施ST，但需警惕其财务风险。根据2024年报显示，公司净利润连续两年亏损，若2025年仍无法扭亏，2026年可能触发ST条件。最新动态方面，公司正通过新能源车联网业务转型，但市场反馈一般。

开一个新能源回收电池小作坊要多少钱

初步估算，专业检测设备的投资可能在数万元至十数万元之间。 人员成本：小作坊的运营需要一定数量的员工，包括废旧电池收购人员、拆解人员、销售人员等。人员成本会根据所在地区的工资水平和员工数量而有所不同。 运营资金：除了上述费用外，还需要考虑运营资金，包括废旧电池的收购成本、处理成本、税费、水电费等。

“今年发生了六千多起电动车（两轮电动车）起火事件，其中的电池问题，很大可能就是由这种翻新小作坊流出去的。”刘才生猜测。实际上，对于小作坊式的回收企业来说，受限于成本和技术门槛，他们的优先选项还是拆解回收。

对于消费者而言，一台着手价格15万左右的紧凑级新能源汽车，在开多年后，毁损回收价有且只有3000~4000元。这为了能可充电电池商人和家庭小作坊投入市场的好时机。

再生利用方面，对于电芯性能退化严重、无法进行梯次利用（容量低于标示容量60%）的电池，专业回收企业会***用湿法、火法等回收技术将其拆解，提取锂、钴、镍等珍贵金属重新投入电池生产，实现资源循环利用，缓解我国对稀缺金属的进口依赖，降低电池生产成本。

一方面，动力电池回收生意面临挑战：- 回收数据不足：尽管退役电池数量逐年攀升，预计2023年将达到59万吨，但规范化回收率仅为不足25%，说明回收市场实际操作中存在较大差距。

关于新能源电池回收项目和新能源电池回收项目国家政策的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源电池回收项目国家政策、新能源电池回收项目的信息别忘了在本站搜索。