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最近看到大家都买车了,我也不能再低调下去了。车轮滚滚,财源滚滚,方向转转,时来运转,喇叭一响,黄金万两。这是一个非常纠缠的问题,不能去新单位。
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燃油车不存在里程焦虑,不存在加油难问题,到哪儿都可以加油,反过来电动车的续航里程不管增加多少,即使到1000公里,仍然也有充电的问题和方便的问题。”付于武强调,“我特别想表达的是,续航里程1000公里,并不是我们的目标,绝大多数新能源车企追求的并不是续航里程越来越高。
杨裕生院士认为,电动汽车一味地增加续航里程没有多大的作用,因为人们对电动汽车最不满的地方就是续航,想要解决这个问题,就要从充电时间和续航里程上面考虑。可是各大厂家都在增加续航里程,却没有想过,不断增加电动车电池的数量会带来多大的影响。
比如一些普通的小型电动车,续航里程可能在几十公里,充电费用相对较低,充电时间可能1-2小时左右就能充满。而中大型电动车,续航里程能达到上百公里甚至更多,充电费用会明显增加,充电时间可能需要3-8小时不等,具体取决于车辆的电池规格和充电功率等因素。 首先,续航里程直接影响电量消耗。
电动车跑了20公里后是可以充电的,但具体是否需要立即充电需结合电池状态和续航需求判断。
电动自行车厂商可能存在偷工减料的问题,导致电动自行车电机质量不达标。或者电动自行车使用超过三年后,电机磁钢可能因正常老化而出现退磁,这些也可能是电动自行车续航里程逐渐减少的原因。针对以上问题,可以***取一些应对策略,如注意充电方式、避免混用充电器、避免深度透支电量等,以延长电动车的续航里程。
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