捷豹新能源汽车回收

文章阐述了关于捷豹新能源汽车回收，以及捷豹新能源汽车回收价格的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、电池回收市场乱象:90%消失在小作坊,万余家回收点竟成摆设?
• 2、最美电动跑车E-typeZero流产,为何捷豹要退出新能源市场?
• 3、捷豹汽车为什么没落了
• 4、奇瑞捷豹路虎投资70亿进军新能源汽车
• 5、加电的豹子能跑多快?捷豹I-PACE初试体验
• 6、捷豹推出首款电动概念车,进军电动汽车市场

电池回收市场乱象:90%消失在小作坊,万余家回收点竟成摆设?

尽管各路资本争相布局，但真实的市场却是鱼龙混杂：有资质的“正规军”货源吃不饱，市面上90%的电池不知所踪，最终流入黑作坊。国轩高科电池回收项目总监刘东在接受汽车产经***访时表示，“整个市场处在‘混橘樱沌初开’的状态，行业标准在建设，法规监管也在完善。正规企业在价格上竞争不过小作坊。

最美电动跑车E-typeZero流产,为何捷豹要退出新能源市场?

1、而且除了暂停E-TypeZero电动车项目，因为财务危机，捷豹路虎至少有6款车型受到影响，其中包括新一代的Jaguar XJ（纯电动版）、插电式混动版的Jaguar XE、Jaguar XF，以及同平台开发的Jaguar和Land Rover新能源SUV等。

2、捷豹E-Type推出的时代背景，正正是捷豹XK直列六缸引擎最为鼎盛的发展时期，因此街车版的捷豹E-Type又称XK-E。那时候，捷豹还是美国高端跑车市场中，最为炙手可热的汽车品牌。也许我们这些新生代“婴儿”无法想象，在上世界八十年代前，捷豹这个汽车品牌的地位是多么的高。

3、当年的科技节上，以E-type为基础打造而成的电动汽车——捷豹E-type Zero完成全球首秀。该车搭载220千瓦电动系统，该系统由捷豹路虎工程师与电动系统专家参考经典车型联合开发，并对即将上市的捷豹I-PACE量产版进行了技术与零部件的借鉴使用。

捷豹汽车为什么没落了

1、市场策略失误：捷豹进入中国市场的时间相对较晚，在豪华车市场竞争中失去了先机。定价偏高，豪华感塑造不及BBA（奔驰、宝马、奥迪），且后期维修保养费用也较高，导致消费者选择更为熟悉且性价比更高的BBA车型。

2、捷豹汽车没落有多方面原因。首先，品牌形象定位出现偏差。捷豹曾主打豪华运动，但在发展中没有很好地坚守这一核心定位，产品风格不够统一，时而强调豪华舒适，时而又在运动性能上摇摆，导致消费者对其品牌特点认知模糊。其次，竞争对手压力巨大。

3、其次，保值率过低。“七折豹”的传闻宛如病毒一样挥散不去，而事实上捷豹的降价程度也是如此，跳水般的降价，也让其保值率非常低，捷豹XFL的优惠幅度降至十万甚至更高。谁也不希望自己才买的新车还没开多久，就不值钱了吧。贬值太快，也直接影响着捷豹XFL的销量。

4、猎豹自身也认为，猎豹CS10也能让它重新崛起，因为三年前这款车的销量确实挺不错，可是猎豹最后还是把自己给玩没了，主要的原因是猎豹CS10故障率太高，口碑下滑严重，军工品牌遭到严重质疑，也就是这个时期，猎豹错过了翻身的时机，现在就在倒闭的边缘。

奇瑞捷豹路虎投资70亿进军新能源汽车

1、近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布签约新能源汽车及研发中心项目，将落户于江苏省常熟经济技术开发区。该项目总投资高达70亿元，旨在建设新能源动力总成厂及新的车身车间。此外，还将建立新的研发中心、研发试验设施和研发试验跑道，以推动电动汽车技术的创新与发展。

2、近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布在江苏省常熟经济技术开发区启动新能源汽车及研发中心项目。这一总投资达70亿元人民币的重大工程，旨在建设一座新能源动力总成厂和新的车身生产线，同时配备先进的研发中心、研发试验设施以及测试跑道。

3、今年9月，捷豹路虎在国内的合资企业奇瑞捷豹路虎宣布将停产捷豹旗下的XE、XF以及E-Pace等多款燃油车型。而到明年年底，路虎旗下的路虎揽胜极光和发现神行者也将停产。这一举措看似出乎意料，实则是捷豹路虎顺应市场趋势，加速电动化转型的必然结果。

4、据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，12月2日，捷豹汽车正式宣布了一项重大战略决策：在2025年前，该公司将不再推出任何全新车型，而是维持现有的产品布局，并将所有重心放在研发超豪华纯电动车型上。

加电的豹子能跑多快?捷豹I-PACE初试体验

当然必要时，保险杠内部两侧的网格可以主动打开，为底部电池组降温，无需时可以关闭降低空气阻力。为了极致空气动力学，捷豹恨不得在I-PACE身上动用所有能用的手段，比如伸缩式的门把手，降低风阻又能提升科技含量；镂空式的尾翼，气流通过后直接划过后风挡，减少紊流的缠绕。因此，I-PACE的风阻系数只有0.29Cd。

捷豹或将推出I-PACE SVR高性能版，百公里加速或仅需6秒。近日，有外媒报道捷豹旗下全新电动车I-PACE或将推出SVR高性能版本，这一消息引起了广泛关注。据悉，该高性能版本的电动跑车百公里加速时间或将控制在惊人的6秒左右，这一数据无疑将刷新电动车加速性能的新纪录。

底盘也是这辆I-PACE的一大亮点。作为倾向运动的豪华品牌，捷豹的底盘***功底是非常深厚的，而捷豹也并未因I-PACE是一辆电动车而对它掉以轻心，因为他们坚信，I-PACE不是一辆为了代步而生的电动车。

或许是因为 Tesla 的推波助澜，让很多人都认为电动车就是超级快，而 I-PACE 骨子里流淌着捷豹的运动基因，当然也不会在性能上失色。I-PACE ***用捷豹全新研发的电动车平台，在前后轴具备两组独立研发的永磁同步电动马达，最高功率达到 394hp（400ps）、最大扭力 694Nm，0-100km/h为5秒。

捷豹推出首款电动概念车,进军电动汽车市场

捷豹，作为知名的豪华汽车品牌，也不甘落后，推出了首款电动概念车——I-Pace，正式进军电动车市场。这款概念车虽然继承了捷豹SUV的部分设计元素，但大部分设计都是全新的，展现出了捷豹在电动车领域的创新能力和对未来的探索。

量产的四门电动车保留了概念车的超长引擎盖设计，这一设计元素在过去一个多世纪里一直是超豪华汽车的标志性特征。尽管在电动化的时代，引擎盖下不再需要容纳传统的捷豹V-12发动机，但设计团队依然坚持保留了这一经典元素。

昨天晚上，保时捷品牌首款纯电动跑车Taycan在全球三地同时完成首秀，标志着保时捷正式进军纯电动跑车市场。这一举动无疑给特斯拉等现有电动车企带来了新的竞争压力。车型与价格 保时捷Taycan此次共发布了两款车型，分别是Taycan Turbo和Taycan Turbo S。

在今年的日内瓦车展上，捷豹这一英国老牌汽车品牌推出了其首款纯电动SUV——I-PACE。这款车型不仅继承了捷豹品牌的运动基因，更以其独特的设计和卓越的性能吸引了广泛关注，甚至让特斯拉都甘拜下风。

近日，捷豹发布了一款全新的纯电动概念车，并命名为Vision Gran Turi***o SV。新车拥有极其科幻的外观内饰设计，并且拥有上千匹的马力，百公里加速在2秒以内，仿佛一台来自未来的跑车。

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