附近新能源电动货车租赁

本篇文章给大家分享新能源电动货车回收电话，以及附近新能源电动货车租赁对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、吉利远程E5L纯电动面包车,续航280公里,1毛多一公里
• 2、4米2纯电续航最长那个品牌
• 3、什么新能源车货车是双排座的呢
• 4、2025重卡牵引车补贴政策
• 5、新能源汽车旧电池回收价格

吉利远程E5L纯电动面包车,续航280公里,1毛多一公里

吉利远程E5L配备了一台峰值功率为60kW的永磁同步电动机。该电机具有较高的启动扭矩，使车辆起步更强劲。电机***用卧式布置，圆柱齿轮减速，反向扭矩能力强，能量回收效果显著，高效区覆盖了转速范围的80%以上，提高了动力效率和续航能力。

而对于同城配送来说，由瑞驰产生产的瑞驰EC35III电动物流版续航可达290公里，基本可以满足大部分快递企业及物流公司的日常运营需要。下面昊天信新能源我给大家简单介绍下吉利远程E5L纯电动面包车。

吉利远程E5L配备的电池牌子是国轩高科。根据搜索资源，远程E5 2022款 E5L纯电动厢式运输车搭载的是国轩高科39kWh磷酸铁锂电池。其电池容量为39kWh，NEDC纯电续航里程可达280公里。在充电时间方面，快充需要5小时，慢充则需要10小时。

新能源面包车比较好且性价比高的品牌有多个： 五菱：五菱宏光MINIEV知名度很高，价格亲民，起售价可能在2万左右。车辆小巧灵活，适合城市通勤和短途运输。它的充电成本低，续航里程对于日常使用也基本能满足。而且五菱品牌在国内认知度高，售后网点多，维修保养方便。

4米2纯电续航最长那个品牌

1、续航较长的4米2纯电轻卡品牌有宇通和欧马可。宇通T5神行版是续航表现较为突出的4米2纯电轻卡。在2024年8月18日相关测评信息中提到，该车型续航超600公里。欧马可的165度纯电轻卡同样具有长续航能力。2025年2月25日信息显示，其续航超500公里。另外，还有一些品牌的4米2纯电车型也有不错的续航。

2、一汽解放轻卡虎6G：售价98万。***用慧鹏843kWh磷酸铁锂电池、130kW电机和2米厢式货箱。价格最低，适合预算有限的短途配送场景，同时品牌售后网络完善。庆铃五十铃EV100：售价280万。配备宁德时代1095kWh磷酸铁锂电池、110kW电机，续航435km。

3、米2纯电动货车中，比亚迪、东风、中国重汽、吉利和开瑞等品牌都是不错的选择。首先，比亚迪作为新能源汽车的领导者，其在新能源货车领域也有出色的表现。比亚迪的电池技术和充电速度都是行业领先水平，这使得其纯电动货车在续航能力和充电便利性方面都有很好的保障。

4、有几个品牌的4米2纯电动货车质量都较为出色。福田欧马可，它在商用车领域口碑良好，车辆的三电系统技术成熟，电池续航能力稳定，电机动力输出强劲，能满足不同工况的运输需求，而且车身***用高强度钢材，安全性有保障。

什么新能源车货车是双排座的呢

1、目前市场上双排座新能源车货车选择较多，福田、陕汽、凯马等品牌均有成熟产品线。 福田系列福田祥菱Q：定位为3T级双排纯电动微卡，提供厢式/栏板/仓栅三种货厢，货厢长度02-5米，电池容量涵盖315kWh和486kWh，价格区间55-188万元。

2、综上所述，新能源开瑞小象X五双排五座小货汽车在符合顺风车合规条件及当地政策要求的前提下，是可以提供顺风车服务的。但车主需严格遵守相关规定，确保服务的合法性和安全性。

3、福田风景G7纯白色两座厢货这是一款两座版本的封闭式厢车，车身尺寸为长32米、宽69米、高245米，搭载三菱4K22 4排量发动机，最大马力160匹。其设计以载货功能为主，两座布局为货厢腾出更大空间，适用于城市物流配送或工具车用途。

4、江铃骏蜂是江铃汽车推出的一款轻型卡车，主要用于城市物流运输。其价格会根据具体配置、动力系统（如柴油或电动版）、载重能力以及地区经销商政策有所不同。

5、目前***息尚未明确指出长安星卡EV是否有双排箱式货车。 现有车型信息： 根据现有资料，长安星卡EV新能源货车分斗式星卡EV和厢式星卡EV两大类型，其中厢式版本具备封闭货箱设计。

2025重卡牵引车补贴政策

1、河南对部分重型新能源货车最高补贴达14万元； 燃气（LNG）重卡需满足燃料经济性要求（每公斤LNG价格比柴油低0.4元以上）。央地分担比例：中央财政承担东部85%、中部90%、西部95%的补贴资金，地方配套剩余部分。实施期限政策有效期仅限2025年全年，逾期未使用的中央资金将收回。

2、例如，杭州市对于2025年新购置新能源重载营运货车的杭籍道路运输经营业户，补助标准每车6万元，遵循“先到先得、补完即止”原则。济源市也明确了2025年重型货车纯电动化更新补助政策，对于纳入补助的纯电动重型货车，有一定的补助标准，且补助政策按照先购先补，先购多补的原则实施。

3、年，国家发改委、财政部将老旧运营货车报废更新标准扩至国四及以下排放标准车辆。报废旧车并购买新能源重卡（包括牵引车）最高可获补贴14万元/辆，补贴资金由各地按比例分担，具体为东部地区85%、中部90%、西部95%。

新能源汽车旧电池回收价格

一般来说：如果电池的容量残值评估为20度电，按每度电400元计算，则可以卖到8000元左右。不同品牌和型号的差异：不同品牌和型号的电池价格也会有所不同，损伤较小的大品牌产品通常能卖出更高的价格。

总体而言，新能源汽车电池回收成本每千瓦时大概在几十元到上百元不等。 收集环节成本：收集废旧电池需要考虑运输距离。如果是在本地收集，运输成本相对较低，可能每辆车的运输费用在几十元到几百元不等。但要是从较远地区回收，运输成本会大幅增加。

以目前市场行情为例，新能源车退役电池回收价格大致如下：磷酸铁锂电池：每千克约200-300元。三元锂电池：每千克约300-500元。锂离子电池（泛指，可能包含多种类型）：每千克约200-400元。需要注意的是，以上价格仅供参考，实际回收价格可能因地区、回收企业、时间等因素而有所不同。

新能源车报废回收价格不固定，受多种因素影响，正规企业按重量计算的收购价大概在600 - 800元，“五大总成”纳入回收再制造范畴后预计能涨至1000元以上。车辆品牌和型号：知名品牌和热门型号的新能源车，报废时能获得相对更高的回收价。

在当前市场行情下，单块V12Ah的旧电池回收价大约在30-35元！--之间，而如果是一整组，大约在120-140元！--。然而，这个价格不包括拆解过程中商家可能收取的费用，因此，具体到一组48V12Ah的旧电池，最终回收价可能在100-120元！--。

动力电池回收：新能源汽车中的动力电池，尤其是三元锂电池，具有较高的回收价值。其回收价格可以达到每吨2万元，是报废新能源汽车回收中的一个重要盈利点。其他零部件回收：除了动力电池外，报废新能源汽车中的其他零部件，如变速器总成等，也具有较高的利润率。

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