央视新能源汽车回收广告

简述信息一览：

• 1、央视揭认购共享充电桩骗局用的是什么套路?
• 2、深蓝汽车是杂牌子
• 3、锁电、换芯,新能源车维权事件频出
• 4、一年20万吨!首批电动车电池迎来退役潮,旧电池何去何从?
• 5、央视揭认购共享充电桩骗局共享充电桩加盟的套路

央视揭认购共享充电桩***用的是什么套路?

1、近期，中央电视台揭露了认购共享充电桩的***，此***利用投资新能源汽车充电桩的项目进行***。 骗子在社交媒体平台上发布极具诱惑性的***，声称只需投资者出资，其他一切包括建站等工作都由他们负责，投资者只需坐等收益。 这些骗子打着“响应***节能减排号召”的幌子，承诺高额返利，以此吸引投资者上当。

2、骗子利用少量回报资金继续吸引投资者，同时在收到投资后将其拉黑。 ***手段虽然老旧，但骗子会紧跟时事热点，如新能源、充电桩等，来实施***。1 小编提醒投资者要谨慎、理性投资，对利润奇高的项目要警惕，避免盲目跟风，并警惕熟人介绍。以上是关于央视揭露共享充电桩加盟套路的详细内容。

3、有律师表示，认购共享充电桩可能就是个集资***案。多地发生打着投资汽车充电桩进行的非法吸收公众存款案，涉案金额动辄几千万元，已有不少百姓上当受骗。

深蓝汽车是杂牌子

这种说法是不正确的，深蓝汽车并非杂牌子车。深蓝汽车是2018年成立的中国新能源汽车品牌，属于长安汽车旗下，是全产业链新能源汽车品牌。它拥有强大的实力和背景：产品丰富且销量可观：深蓝汽车已推出深蓝SL0深蓝S深蓝G31深蓝S0深蓝S05等多款车型，价格定位亲民。

深蓝并非杂牌，而是知名品牌长安汽车旗下具有独特定位和形象的子品牌。品牌背景强大：深蓝是长安集团的子品牌。长安汽车自2005年成立后积累了深厚底蕴与实力，成为全球知名汽车制造商，为深蓝提供了可靠的技术和经验支持，以及高效的管理和供应链优化能力。

深蓝S09所属的深蓝品牌并非杂牌子，而是具有一定影响力的品牌。深蓝汽车是长安旗下的新能源汽车品牌，拥有长安作为强大的技术与生产后盾。长安是国内知名汽车制造商，在CS75 PLUS走红后还推出了阿维塔高端品牌，具备成熟的造车工艺和技术积累。

深蓝并非杂牌，而是具有一定影响力的品牌，以长安深蓝为例，它是具有独特定位和品牌形象的汽车品牌。长安深蓝是长安集团的子品牌，长安汽车自2005年成立后发展成为全球知名汽车制造商，为深蓝提供了强大背书，使其拥有靠谱的技术经验、良好的成本控制和高效的管理。

深蓝S09并非杂牌子，而是具有一定影响力的品牌车型。深蓝S09是长安深蓝品牌推出的中大型豪华六座SUV。长安作为国内知名的汽车制造企业，拥有深厚的技术积累和良好的市场口碑，为深蓝S09提供了可靠的品质保障。

长安深蓝与深蓝汽车，区别主要是在长安二字上。的确，倘若当初没有长安的背书，很难想象深蓝能够迅速打开市场。正如这位网友的评论，“没有了长安就完全是杂牌子”、“没长安的大旗，谁会买个本身十几万几个月又降2万的杀马特”。

锁电、换芯,新能源车***事件频出

1、近日，多家媒体报道了威马汽车因锁电问题而引发的车主***事件。据车主反映，他们的车辆在经过所谓的“保养”后，续航能力大大缩减，影响了正常使用。部分车主甚至联名发律师函向厂家***，指责威马公司涉嫌虚假宣传，为掩盖电池连续自燃的安全缺陷，通过诱骗用户上门“保养”的方式，暗地里对电池进行“***”锁电。

2、面对锁电行为带来的种种问题，车主们选择了联名向厂商发出律师函的方式进行***。律师函中详细阐述了锁电事件的前因后果，并指出了厂商在锁电行为中可能存在的过错。以下为律师函中的部分要点：厂商在未事先告知车主的情况下对车辆进行锁电处理，侵犯了车主的知情权。

3、锁电现象普遍：有观点认为，“锁电”是新能源汽车行业普遍存在的现象，不少车企都被爆出过类似消息。威马汽车此次事件可能只是行业问题的冰山一角。锁电原理与利弊：汽车分析师张翔指出，锁电是通过OTA升级重新设置电池管理系统，对电池电压、充电量及用电量进行限制，以保护电池过充、降低热失控概率。

4、新能源汽车被用户质疑锁电问题并不仅仅存在于威马汽车。近期，多位小鹏汽车车主在黑猫投诉平台称，小鹏汽车P7首批670续航被无故锁电，80.3kwh电池容量只能充70kwh左右。对此，小鹏汽车客服回应称并无锁电。

5、近日，有汽车博主在自媒体上传了一条***，***中该博主声称一辆没有到理想维修中心维修的理想L9被理想官方远程锁车，该男子强调理想客服声称车辆必须到理想官方维修点维修，否则无法解锁车辆。而之后理想汽车发声明否认此事。此事引发网友广泛关注和讨论，核心还是在于对于新能源汽车“实际“掌控权的焦虑。

一年20万吨!首批电动车电池迎来退役潮,旧电池何去何从?

1、据业内人士介绍，现在一般 汽车 动力电池的使用年限为5-8年，受早期技术因素的制约，首批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点，新能源 汽车 动力蓄电池“退役”的高峰期即将来临。日前，央视 财经 便报道称：2020年我国动力电池累计的退役总量约为20万吨，而到2025年这一数字将上升至78万吨。

2、万吨废旧电池将余能最大化利用来实现退而不休，也就是可以梯次使用和再生利用。想必当初购买新能源汽车的车主可能也考虑过这个问题，自己的车报废以后车内废旧电池该怎么处理好。如今第一批电池就要迎来退役，它们该何去何从。

3、年国内累计退役的动力电池将超20万吨（约25GWh），若按70%可用于梯次利用计算，约有累计6万吨电池需报废处理。当然，这只是大规模动力电池面临报废的开始，随着新能源 汽车 市场的扩大，电池的回收利用与报废处理也将是一重要课题。

央视揭认购共享充电桩***共享充电桩加盟的套路

各地积极推动充电桩设施建设，但有人借此机会实施***，打着加盟和高返利的旗号吸引投资者。 央视财经频道接到举报，揭露了新能源汽车充电桩投资项目的***行为。 记者发现一个名为“王美人新能源充电桩招募合伙人”的账号，每天发布具有诱惑性的招募***。 根据“王美人”的说法，投资者只需认购充电桩，就有高额回报。

近期，中央电视台揭露了认购共享充电桩的***，此***利用投资新能源汽车充电桩的项目进行***。 骗子在社交媒体平台上发布极具诱惑性的***，声称只需投资者出资，其他一切包括建站等工作都由他们负责，投资者只需坐等收益。

是的，近日，据央视报道，接到群众举报，称有人在推销一种新能源汽车充电桩的投资项目，宣称只要你认购共享充电桩、投资建设充电站，就会有高回报、高返利。据央视报道，在抖音平台上发现了一个名为“王美人新能源充电桩招募合伙人”的账号，几乎每天都在发布招募充电桩合伙人的***。

近日，央视揭认购共享充电桩***，有群众举报，称有人在推销一种新能源汽车充电桩的投资项目。甚至在社交平台上，***里“你只管出资，我们负责建站，你坐等赚钱”的字眼，看起来极具诱惑性。

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