新能源电车电池回收拆解

简述信息一览：

• 1、新能源汽车电池报废之后怎么处理?
• 2、新能源汽车电池从回收黑粉到产成品的工序
• 3、...批准五项新能源汽车相关标准,涉及能耗量标识/动力电池回收拆解...

新能源汽车电池报废之后怎么处理?

1、新能源车报废后，电池一般有梯次利用和再生利用两大主要去向。梯次利用方面，当电池容量衰减到原容量80%以下、难以支撑汽车正常行驶时，在储能等对电池能量密度要求相对较低的领域仍可使用。比如用于5G基站备用电源保障通信网络稳定，进入储能电站助力电网平衡；还可用于低速电动车如电动自行车、电动三轮车等提升续航能力。

2、几年后，新能源电车大量报废时，电池可以通过梯次利用和拆解回收两种方式进行处理。 梯次利用：- 将退役的电池用于储能系统，如家庭储能、工业储能等，这些场景对电池性能的要求相对较低，可以充分利用电池的剩余容量。

3、新能源汽车报废的电池处理方式有梯次利用已经回收提炼再利用两种方式，完整的环节如下：新能源汽车课程。电动汽车使用6到8年→厂家回收→电力企业收购→储能使用30年左右→回收提炼二次制造储能电池→电动汽车使用6到8年→循环往复。

4、几年后，新能源电车大量报废时，电池可以通过梯次利用和拆解回收两种主要方式进行处理。梯次利用：概念：梯次利用是指将退役的动力电池（虽然不再适合原车型，但仍保留约80%的容量）用于其他低能耗领域，如电动自行车等，作为高效储能设备继续发挥效能。

5、新能源汽车废旧电池应尽快送至专业回收机构进行处理，若暂时无法回收，则需妥善储存。储存方法需注意以下几点：单独存放：高危电池如纽扣电池、充电电池等应单独存放，避免与普通垃圾混合，减少污染风险。密封封装：使用密封容器如巧克力铁盒等进行封装，防止电池内部物质泄漏，造成环境污染或人体伤害。

6、新能源汽车报废电池的处理方式主要包括以下几种：回收再利用：金属材料循环：报废电池中的铅、铜等金属材料可以通过回收进行循环利用。化学物质处理：电池中的化学物质可通过特殊工艺处理，用于再次制造新的电池。安全处置：无害化处理：对于无法再利用的电池，应送至专门的废弃物处理中心进行无害化处理。

新能源汽车电池从回收黑粉到产成品的工序

1、新能源汽车电池从回收黑粉到产成品的工序主要包括以下步骤：原料准备：将废旧锂电池进行拆解，取出其中的黑粉。黑粉是废旧锂电池中的一种关键混合物，主要由锂、钴、镍、铜等金属元素组成。预处理：对黑粉进行破碎、筛分和洗涤处理，以去除其中的杂质和有害物质。这一步骤对于后续工序的顺利进行至关重要。

2、第二种方式是循环利用之后，将进行拆解回收。电池分解首先要将电池模组彻底放电，然后进行专业拆分，将电池中的正负极材料打成黑粉，提取出有价值的金属以及材料，像现在主要使用的磷酸铁锂电池，其中的磷、酸、铁、锂元素都可进行回收，再次进行生产，像锂元素属于贵金属，回收价值较高一些。

3、回收过程中的电池粉，可通过进一步的处理和提炼，回收其中的有价金属，实现资源的循环利用。此外，对于一些成分特殊的电池粉，还可能在其他领域有潜在的应用，如用于制备催化剂、电子材料等。黑粉：主要价值在于其中富含的镍、钴、锂等有价金属，这些金属是制造新能源电池、电子设备等的重要原材料。

4、以格林美无锡厂区为例，该厂区的动力电池拆解车间***用了先进的拆解工艺和设备，实现了退役电池的精细化拆解和分类处理。每一块废旧动力电池从回收到运输、储存、拆解、再造、梯次利用等全流程信息都可以实现“扫码追溯”，与国家溯源平台“一键连接”，确保了电池来源可查、去向可追。

...批准五项新能源汽车相关标准,涉及能耗量标识/动力电池回收拆解...

1、国标委批准的五项新能源汽车相关标准分别是《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》、《轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车》、《质子交换膜燃料电池 第1部分：术语》、《电动汽车充电用电缆》和《车用动力电池回收利用 拆解规范》。

2、产品技术标准（以货车/专用车为例）电池能量密度免征车船税的新能源货车和专用车，其动力电池系统质量能量密度需≥95Wh/kg。能耗要求 纯电动货车及运输类专用车：单位载质量能量消耗量（Ekg）≤0.49Wh/km·kg； 其他纯电动专用车：吨百公里电耗（按试验质量）≤10kWh。

3、地方专项补贴甘肃省：针对老旧新能源城市公交车辆动力电池更换项目，明确每辆公交车辆更换全套动力电池可获得2万元财政补贴。该政策聚焦公共交通领域，旨在推动老旧车辆电动化升级。

4、遵守当地规定：不同地区对于新能源汽车报废和动力电池回收的规定可能有所不同。例如，四川地区的新能源车主在报废车辆时，需要特别注意不要私自拆卸动力电池，而应将其送至回收拆解企业。因此，车主在报废新能源汽车和拆卸动力电池时，应遵守当地的相关规定。

5、新能源汽车动力电池回收补贴标准的制定需综合多方面因素。首先要考虑电池的类型和性能。不同化学体系的电池，如锂离子电池中的磷酸铁锂、三元锂等，回收价值不同，补贴标准也应有所差异。性能较好、剩余容量大的电池，回收利用价值相对较高，补贴可适当降低；而性能较差的电池，为鼓励回收，补贴应适当提高。

6、如果电池容量衰减到40%以下，则会进行拆解、破碎等处理，以提取电池中的钴、镍、锂等金属原材料。这些金属原材料的提取和再利用，为废旧动力电池提供了较高的回收价值。市场情况 随着新能源汽车保有量的持续增加以及动力电池退役量的逐年攀升，动力电池回收市场规模也在不断扩大。

关于新能源电车电池回收拆解，以及新能源汽车废旧电池拆解的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。