首批新能源汽车电池面临“退役”回收利用不简单

文章阐述了关于回收新能源汽车退役电池包，以及首批新能源汽车电池面临“退役”回收利用不简单的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、新能源车退役电池回收?能换多少钱?
• 2、退役电池运输国家标准
• 3、你可知道新能源汽车的动力电池报废后有哪些利用价值?
• 4、2025南京电池展|锂回收率91%,汽车电池退役后如何实现哪来回哪去?_百度...
• 5、央媒曝光!首批新能源电池面临“退役”,解决回收问题刻不容缓
• 6、新能源汽车的电池如何回收

新能源车退役电池回收?能换多少钱?

以目前市场行情为例，新能源车退役电池回收价格大致如下：磷酸铁锂电池：每千克约200-300元。三元锂电池：每千克约300-500元。锂离子电池（泛指，可能包含多种类型）：每千克约200-400元。需要注意的是，以上价格仅供参考，实际回收价格可能因地区、回收企业、时间等因素而有所不同。

如果电池的容量残值评估为20度电，按每度电400元计算，则可以卖到8000元左右。不同品牌和型号的差异：不同品牌和型号的电池价格也会有所不同，损伤较小的大品牌产品通常能卖出更高的价格。

新能源纯电动大巴车的报废锂电池价格范围在3万至6万元之间。 在新能源物流货车领域，报废锂电池的价格区间大约在5万至3万元之间。 锂电池的价格差异受车型、品牌、型号、规格和所用材料等因素影响，导致报价需要针对具体车型进行。

退役电池运输国家标准

1、退役电池运输应遵循《车用动力电池回收利用—管理规范—第1部分：包装运输》（GB/T 38691-2020）等国家标准和相关法规。对于车用退役动力电池：该标准主要适用于电动汽车退役锂离子动力蓄电池包、模组、单体的包装和道路运输。

2、第三条　本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。

3、电池的重量必须小于50千克，以避免过重。 电池必须装在坚固的外箱中，并在外箱上明确标注“ATTENTION： BATTERIES”以及电池的种类和数量。 快递公司必须提供危险品运输证书，以证明其具备危险品运输资质。 快递公司必须提供锂电池运输安全证明，以证明其符合锂电池运输安全标准。

4、额定能量超过160瓦时的锂电池禁止作为行李运输，需通过危险品货运渠道申报。托运设备需固定于设备内部，电池电极需***取绝缘措施，并向航空公司提供《锂电池安全声明》。商业批量运输锂电池规定：符合UN33测试标准的锂电池，需按危险品运输类别“第9类”进行申报。

5、第十六条【运输要求】废旧动力蓄电池运输应遵守国家有关电池包装运输法规和标准要求，***用恰当的包装方式，尽量保证其结构完整，***取防火、防水、防爆、绝缘、隔热、防腐蚀等安全防护措施，并制定应急预案。

6、国家对三元锂电池报废的规定主要体现在其作为危险废物的处理上。危险废物分类 废旧三元锂电池已被列入《国家危险废物名录》，这意味着它们需要按照危险废物的标准进行处理。这一分类是基于三元锂电池内部可能含有的有害物质，如重金属和电解液等，这些物质若未经妥善处理，可能对环境造成污染。

你可知道新能源汽车的动力电池报废后有哪些利用价值?

提炼，实在不能利用的电池只好提炼了，动力里面有好多重金属。宝马现在就已经重点而已废旧电池梯次利用回收，以获取钴原料资源，从而降低电池成本。国内也有很多龙头企业也开展了回收工作，毕竟新能源 汽车 产业链是一个大的方向。

退役动力电池将会运用到不同领域。建立电磁网点的负责人还表示他们回收新能源汽车动力电池是根据判断该电池的续航能力，容量，还有压差来逐步回收。那么还有专业人员表示这些动力电池回收之后将会用于梯次使用和提取原材料。

梯级利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节。由于动力电池更换后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接进行资源化回收，将造成极大浪费，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级回收，可实现动力电池30-60%的成本降低目的。

废旧动力电池将被梯次使用和提取原材料再生使用。根据专业的相关人士表示废旧动力电池将会被两个途径回收利用。一是梯次使用，专人还解释梯次使用就是降低储能，把电池分布到不需要那么多电力领域运用。

2025南京电池展|锂回收率91%,汽车电池退役后如何实现哪来回哪去?_百度...

1、另一种处理方式是回收提取原材料。这一过程中，退役的动力电池会被送到专业的电池回收企业，通过化学方法提取出再生材料，如镍、钴、锰和锂等。这些材料在提取后，可以重新制备成动力电池的正极材料，并应用在新电池上。其中，锂的回收率可达到91%，这极大地提高了资源的利用率。

2、面对大量淘汰的锂电池，其去向主要有以下几个方向： 电池生产厂家回收：一些知名电池制造商，如宁德时代和比亚迪，能够回收废旧锂电池。然而，由于电池型号多样和拆解难度大，回收面临挑战。尽管2019年新能源汽车相关企业数量大幅增长，动力电池回收企业却寥寥无几，每年回收量仅为一万多吨，占比很小。

3、年国内退役动力蓄电池主要进入梯次利用和再生利用产业 2025年国内退役动力蓄电池预计将达到78万吨，这些退役电池的去向主要集中在梯次利用和再生利用两大领域。

4、金浪南京电池展将为新能源电池行业带来一场盛大的交流与展示盛会，而工信部发布的《规范条件（2024年本）》则将为新能源汽车废旧动力电池综合利用行业提供更为明确的发展指导和规范。两者共同推动了我国新能源电池行业的健康发展与技术创新。

5、动力电池迎来“退役潮”，锂电回收行业估值达120亿元，4月南京将举办锂电展 近年来，随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的装机量持续攀升。

6、年，第一批新能源 汽车 的电池已经到了退役的年限，据不完全统计，2021年退役下来的锂电池重量已经达到了20万吨，而到了2025年这一数字将达到了78万吨。锂电池虽然比较环保，但也绝不是随手一扔就可以的，锂电池中仍旧含有镍、钴、锰等重金属元素，对环境也会造成一定的污染。

央媒曝光!首批新能源电池面临“退役”,解决回收问题刻不容缓

1、月19日，据中央广播电视总台之声《新闻晚高峰》报道，自2020年以来，新能源 汽车 逆势增长，跨入2021年之后势头不减。随着产业的延伸和发展，其背后的 汽车 动力电池回收问题备受关注。我国自2009年开始发展新能源 汽车 ，2014年后销量开始提升，至今，第一批动力电池已经进入了退役期。

新能源汽车的电池如何回收

1、首先是收集环节，当新能源汽车达到使用寿命或电池性能明显下降时，会通过多种途径进入回收流程。比如车企会设立专门的回收渠道，将退役车辆或电池集中起来。还有一些第三方回收企业，通过与车主、二手车商等合作，收集废旧电池。接着是预处理阶段，回收的电池会被初步拆解，去除外壳等非关键部件。

2、联系回收企业是第一步。要通过多种渠道，比如网络搜索、行业推荐等找到信誉良好、具备专业资质的回收企业。了解他们的回收政策、价格体系以及服务范围等。不同企业可能在这些方面存在差异，所以要多对比几家，选择最适合自己的。 准备资料也很关键。

3、几年后，新能源电车大量报废时，电池可以通过梯次利用和拆解回收两种方式进行处理。 梯次利用：- 将退役的电池用于储能系统，如家庭储能、工业储能等，这些场景对电池性能的要求相对较低，可以充分利用电池的剩余容量。

4、材料回收：对于无法再进行梯次利用的废旧电池，可以通过材料回收的方式进行处理。这包括将电池中的有价金属进行提取和再利用，以及将其他材料进行分类处理和循环利用。这不仅可以降低对原生资源的依赖，还可以减少废旧电池对环境的污染。

5、当新能源汽车的电池到达报废期后，通常会通过阶梯利用和拆解回收两种路径进行处理。 与传统铅酸电池不同，目前新能源汽车普遍***用的磷酸铁锂电池在环保方面表现更佳，不含有汞、铅等有害重金属。 磷酸铁锂电池中的磷、酸、铁、锂元素可以被回收并重新利用。

6、总体而言，新能源汽车电池回收成本每千瓦时大概在几十元到上百元不等。 收集环节成本：收集废旧电池需要考虑运输距离。如果是在本地收集，运输成本相对较低，可能每辆车的运输费用在几十元到几百元不等。但要是从较远地区回收，运输成本会大幅增加。

关于回收新能源汽车退役电池包，以及首批新能源汽车电池面临“退役”回收利用不简单的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。