吉利的phev到底怎么样

简述信息一览：

• 1、油插混动与油电混合的区别
• 2、拳打BBA脚踢56E,岚图追光PHEV:你看我行吗
• 3、指挥官PHEV动能回收表现好不好?
• 4、星途追风phev油电混合车里面有个能源回收键怎么使用
• 5、吉利有混合动力吗

油插混动与油电混合的区别

1、油电混合（HEV）和插电混动（PHEV）主要有以下区别：充电方式与电池容量：油电混合无需外接充电，电池容量小，在1 - 2kWh，仅靠发动机运转或动能回收补能，不能纯电行驶。插电混动需要外接电源充电，配备大容量锂电池，容量在10 - 30kWh，支持纯电续航50 - 200公里，短途可当电动车用。

2、油电混合汽车：不能主动充电，只能依靠发动机为其充电。排放：插电混合汽车：在纯电模式下行驶时，不会产生尾气排放，对环境的影响更小。油电混合汽车：仍然会产生一定的尾气排放，但排放量比传统燃油车要小很多。

3、油插混动（插电式混合动力，PHEV）和油电混合（非插电式混合动力，HEV）是两种常见的混合动力技术，核心区别在于电能来源、动力模式及使用场景：电能来源 油插混动（PHEV）：需外接电源充电，电池容量较大（通常10-30kWh），纯电续航可达50-100公里。

拳打BBA脚踢56E,岚图追光PHEV:你看我行吗

得益于岚图的岚海动力智能多模混动技术，岚图追光PHEV支持纯电/串联/发动机直驱/并联/怠速发电/能量回收等多种模式，这也是行业首个基于纯电平台打造的串并联混动技术。动力方面，岚图追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，由5T发动机+前后双电机的插电式混动系统组成。

所以从账面数据上，追光PHEV的综合优势很明显，在智能和电动两个属性上更是领先很多。至于这款车的实际品质，根据同事之前的试驾反馈，它的表现延续了岚图一贯的调性，宜商宜家，可急可缓，智能化也处于较高水平，对得起这一身的“装备”。

月5日，岚图追光PHEV正式上市，新车以228万—388万元的价格强势对标“56E”，更是打出了“突破传统豪华瓶颈”的口号，所以今天我们就来看看，这款岚图追光PHEV究竟有何底气，举起如此大旗。

指挥官PHEV动能回收表现好不好?

指挥官PHEV在动能回收方面的表现尤为出色。作为一款混动车型，指挥官PHEV的动能回收功能不仅提升了驾驶的安全性，还显著降低了能耗。其独特的滑行和制动能量回收机制，能够有效节省高达20%的能源消耗，为驾驶者带来更为经济高效的出行体验。车辆动能回收主要通过两种方式实现。

吉普PHEV的动能回收功能表现卓越。在混动车型中，动能回收是关键的节能特性，对于保障行车安全至关重要。吉普PHEV巧妙地***用了滑行与制动能量回收技术，能够节省至少20%的能源消耗，展现出其卓越的效能。

价格范围：198-278万级别：紧凑型SUV特点：基于CMA架构打造，动力衔接效果好，燃油经济性更佳。弱化动能回收，适合习惯驾驶燃油车风格的车主。对车辆品质有高要求并受限号牌限制的消费者非常适合。

大指挥官PHEV 此次新车也仅是年度改款车型，因此只是在配置方面做了升级，设计方面没有大幅调整；新Jeep大指挥官PHEV搭载0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，最大纯电动续航里程为70km，凭借最低6L/100km综合油耗和满油满电，最长续航可达900km。

大指挥官PHEV 大指挥官PHEV是一款插电混动的越野车，拥有强劲的0T动力和快速充电功能。车内空间宽敞，后排和后备箱尤其宽敞；座椅舒适，悬架减震效果出色，行驶稳定性好。车辆外观设计时尚耐看，静谧性强，音响品质也非常好。油耗低，性价比高，是一款值得推荐的SUV。

星途追风phev油电混合车里面有个能源回收键怎么使用

星途追风PHEV的能量回收功能通过驾驶模式选择器或专用按键操作，具体使用方法如下：操作位置在车辆中控区域的驾驶模式选择器上可找到标有“能量回收”的模式选项（部分车型可能设计为独立按键，带有闪电图标）。根据配置不同，可能提供两档调节：双闪电图标代表常用回收模式，三闪电图标代表强回收模式。

星途追风PHEV油电混合车中的能源回收键用于调整能量回收的强度或模式。以下是关于如何使用该键的一些建议： 了解不同回收模式 新能源车通常配备多种动能回收模式，如强回馈、中回馈和弱回馈等。强回馈模式：在城市拥堵路况下，强回馈模式能够高效回收能量，减少刹车使用，提高能源利用效率。

动力与续航 全新一代追风PHEV：针对用户的续航焦虑，新车***用了混合动力专用的5TCI发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱动力系统。这一组合能够实现不同负荷、多种工作模式的高效运行，带来WLTC工况下最低荷电状态油耗百公里96L、综合百公里油耗76L的优异表现。

吉利有混合动力吗

吉利有混合动力车型。吉利在混动技术领域持续深耕，通过自主研发与技术创新，构建了覆盖多技术路线的混动产品矩阵。其核心技术支撑为雷神智擎混动系统，该系统通过高效能发动机、双电机串并联结构及智能能量管理策略，实现了动力性能与燃油经济性的平衡，成为旗下混动车型的核心技术基础。

技术性能与可靠性动力表现吉利混动系统（如雷神混动、DHT EVO）在动力输出上表现突出，尤其是4T涡轮增压与CVT变速箱的组合，加速响应迅速，高速超车时动力储备充足。部分车型搭载的8TD涡轮增压发动机，低速扭矩强劲（1500rpm即可输出高扭矩），兼顾平顺性与燃油经济性。

同时，吉利还***取了HEV（混合动力）与PHEV并行发展的策略。这一策略旨在利用HEV车型的技术积累和市场基础，为PHEV车型的研发和推广提供有力支持。通过两种技术路线的并行发展，吉利能够更好地应对市场变化，满足不同消费者的需求。

吉利***M9是增程式电动车型，并非传统意义上的油电混动。 增程式电动技术是一种结合了纯电动驱动和燃油发电的混合动力系统。在吉利***M9中，车辆主要依靠电力驱动车轮，提供直接而高效的动力输出，能带来安静、平顺且迅速的加速体验。

吉利***M9没有传统油车版本，其动力形式为插电式混合动力（PHEV），不属于纯燃油车型。动力系统构成吉利***M9搭载5T混动专用发动机与三电机系统，形成插电式混合动力架构。其中，发动机负责燃油驱动，三电机（含双电机前驱+单电机后驱）支持纯电模式，两者可协同工作实现混动输出。

可以。吉利***L6 EM - i是一款定位紧凑型的插混轿车，它搭载由5L插混系统和单档DHT组成的雷神EM - i超级电混技术。

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