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奇瑞新能源回收布局

编辑小哥S
能源回收
2025-10-09 02:09:50
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简述信息一览：

1、四大品牌皆“触电”,奇瑞打出新能源战略“组合拳”
2、宁德时代和奇瑞概念
3、“博士天团”开路,李学用:奇瑞集团新能源规划两个月见分晓
4、【汽车人】奇瑞新能源全向布局是如何达成的
5、新能源的“决赛圈”,奇瑞“新能源”之势不可当

四大品牌皆“触电”,奇瑞打出新能源战略“组合拳”

在此次新能源战略发布会上，奇瑞汽车就通过“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，开启了全面加速新能源化的进程。同时，面向新赛道，奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局。

月18日，在第二十届上海车展，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌登场，带来14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径，擘画奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景。

（图片来源网络，侵删）

在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR在新能源领域的技术成果和规划。

月7日，奇瑞在北京水立方举办了一场以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜，发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌也全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，在彻底下场新能源赛道之前，奇瑞先使劲秀了秀肌肉。

宁德时代和奇瑞概念

1、宁德时代（CATL）和奇瑞汽车在新能源汽车领域有多个合作项目和概念布局，以下是具体分析：技术合作电池供应与定制化开发宁德时代为奇瑞旗下新能源车型（如艾瑞泽e、大蚂蚁等）提供高能量密度三元锂电池，并针对奇瑞的平台需求开发CTP（无模组）技术，提升续航能力。

（图片来源网络，侵删）

2、宁德时代和奇瑞的概念主要体现在两者在新能源领域的深度合作，共同推动新能源汽车行业的发展。宁德时代在新能源领域的贡献宁德时代作为国内动力电池行业的领军企业，专注于电池技术的研发和生产。

3、宁德时代受益原因：作为全球动力电池领域的领军企业，宁德时代全方位配套奇瑞旗下所有子品牌，为奇瑞各类车型的动力输出提供坚实保障。随着奇瑞新能源汽车销量的快速增长，宁德时代有望获得更多订单，进一步提升市场份额。

4、给奇瑞供货的上市公司是宁德时代。宁德时代是奇瑞汽车的动力电池供应商之一，但两家企业此前传出的合作动向并不算多，今年以来唯一能将两家企业直接联系在一起的事情是宁德时代与凯翼汽车的合资，而凯翼汽车只是与奇瑞汽车有渊源，奇瑞汽车对其并不拥有控股权。

5、奇瑞固态电池的供应商主要包括宁德时代、国轩高科以及安瓦新能源。首先，宁德时代是奇瑞固态电池的重要供应商之一。作为全球领先的电池制造商，宁德时代在固态电池领域也取得了显著进展，并且其技术支持对奇瑞在固态电池领域的发展起到了重要作用。

“博士天团”开路,李学用:奇瑞集团新能源规划两个月见分晓

1、据了解，目前在技术奇瑞的理念下，奇瑞汽车的研发团队人数已经过万，除了亮相的“博士天团”以外，拥有硕士学历的研发团队同样也有着庞大的规模。并且在全球6个国家，15个城市都设有研发团队。未来，奇瑞整体团队还将“扩军”到两万人的规模，时刻保持在技术层面的领先性。

2、数据显示，今年1至3月，奇瑞集团累计销量超33万辆，同比增长41%，创下历史新高，在一季度不怎么景气的汽车行业中显得格外扎眼，而今，奇瑞全面新能源化又会交出怎样的成绩，无***断，但正如李学用所言：“奇瑞26年积累到今天，不管是品牌、用户运维还是渠道积累，我认为只要踏踏实实的干，就会有增长”。

3、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用直言，一个好的混动体系要有好的发动机、好的混动变速箱和好的电池管理和电池控制技术，我认为这三点奇瑞都具备了。未来会逐步有专属的网络销售混动车型，去跟头部企业进行直接竞争。

4、月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，并发布了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的规划。

【汽车人】奇瑞新能源全向布局是如何达成的

加速新能源、智能化布局，如此之多的技术利器，奇瑞四大品牌矩阵顺理成章。四大品牌服务于不同的用户群。奇瑞品牌致力于打造最具性价比、最有可靠性、最有温度感的产品；星途品牌面向高端市场，以新潮、活力、智能为核心价值，为新中产提供更好体验；捷途品牌深耕“旅行+”细分市场；iCAR以年轻用户需求为驱动力，做场景智能电动汽车引领品牌。

首先，在汽车轻量化材料与技术普及方面，继油电同价之后，奇瑞喊出了“钢铝同价”，在行业中率先应用铝基车身：***用了铝型材、板材、免热处理压铸铝、连接材料等多铝材在新能源车身上做了大量探索并实现了大规模、批量化产品应用。铝这种在过去高端车才用得起的车身材料，此次被奇瑞标配到15万级家用SUV等车型上。

新能源和智能化产品，与传统汽车不同，前者交付了产品，与客户的真正互动才开始，而非结束。在补能上，星纪元需要充分触达客户，满足客户的需求。当前，星纪元已经确定了4+1能源策略。 “4”指的是4个直达用户的触点：家用桩；渠道布局补能；与公网互联互通；建立品牌超级桩场站（支持高压快充），与头部服务商合作。

年1-11月，中国市场新能源汽车累计销量9562万辆，其中纯电售出552万辆，占比58%，同比增长29%；插混+增程售出4043万辆，占比42%，同比增长90.9%。插混与增程车型的增速远高于纯电车型，展现出强劲的增长势头。

这种小概率结果发生的前提，是加墨两国持续发起强烈政治对抗行动，《汽车人》深刻怀疑加墨两国有此意愿。加墨两国的贸易体系与美国嵌合太深，寻求出口替代和多元化布局，旷日持久且很难奏效，那么无论加墨两国喊得多么凶，无非试图寻求局部条款冻结或者谋求重新谈判。无非是当年NAFTA（北美自由贸易协定）变为USMCA的翻版。