江淮电动汽车以旧换新

今天给大家分享江淮新能源电池包回收，其中也会对江淮电动汽车以旧换新的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、iev5开10年以上会有自燃风险吗
• 2、江淮iev6e报废残值
• 3、续航500公里的电动轻卡有备用电池吗
• 4、江淮iev5自己动手做电池均衡
• 5、江淮半固态电池车型有哪些

iev5开10年以上会有自燃风险吗

1、电池安全性iEV5***用磷酸铁锂电池（LFP），该化学体系热稳定性优于三元锂电池。其分解温度约500℃，且热失控时不会释放氧气，理论上自燃概率较低。但电池包密封性、BMS（电池管理系统）对过充/过放的防护能力会随使用年限下降，需重点关注。

2、江淮IEV5开10年以上可能会存在自燃风险。江淮IEV5纯电动车在使用超过10年的情况下，由于电池的老化和潜在的安全隐患，确实可能会存在自燃风险。这一风险主要源于电池包电气部件可能因生产波动而在使用过程中发生局部过热，导致电池热失控。

3、第二个：安全性 这里不是说纯电动汽车不安全，毕竟燃油车还有自燃的呢，所以这种概率问题我们不能一下子就否定纯电动汽车。

江淮iev6e报废残值

1、江淮iEV6E的报废残值主要取决于电池的类型、容量以及当前的金属市场价格等因素。电池回收价值：新能源车的动力蓄电池具有较高的回收价值。以三元锂电池为例，如果其电容量为50度，按照市场上每度电300元的回收价格计算，这组电池的报废残值大约为15000元。

2、该车能卖78-50万元。18年江淮iev6e运动版的车至今（2023年）保值率为429%，现在能卖48万-50万。18年江淮iev6e运动版的多媒体系统功能比较丰富，配有百度CarLife功能和语音识别系统，虽然识别率比较高。

3、多名二手新能源车经销商表示，由于保值率低，新能源二手车的生意不好做。 其中一位 经 销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E，原价含税接近14万元购入的车，如今售价仅为5万元 都没有人要。

4、江淮新能源在今年推出了三电终身质保政策，凡订购江淮iEV6E的用户，只需要交订99元，即可享受三电终身质保和六重礼。江淮iEV6E三电关键零部件终身质保的范畴主要是车辆的动力电池电芯、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器等，与其他厂商的三电终身质保零部件等同。

续航500公里的电动轻卡有备用电池吗

续航500公里的电动轻卡有的配备备用电池，有的则没有，因车型而异。一些电动轻卡会配备备用电池。这主要有几个好处。一是增加续航里程，若主电池电量耗尽，备用电池能及时补上，继续支持车辆行驶，避免因电量不足而抛锚在路上，影响货物运输等工作进度。

续航500公里的电动轻卡有的配备备用电池，有的则没有，因车型而异。一些电动轻卡为了确保在长途运输等情况下车辆能持续稳定运行，会设置备用电池。这样当主电池电量消耗到一定程度时，可以切换到备用电池继续供电，从而延长车辆的有效行驶里程，保障运输任务不受电池电量的过度限制。

目前***息中，续航500公里的电动轻卡（如江淮ES9纯电动轻卡）未明确提及配备备用电池。

续航达到500公里的纯电微卡，目前市场上没有直接明确提及的具体车型，但可以参考相近领域的纯电轻卡续航表现。纯电轻卡续航参考 在纯电轻卡领域，有多款车型续航达到了500公里，这些车型虽然并非微卡，但它们的续航表现可以为寻找续航500公里纯电微卡的用户提供一定的参考。

江淮iev5自己动手做电池均衡

拆卸电池包固定螺丝：拆卸电池包的固定螺丝，使用M15螺丝和中飞套筒，并配备加长杆进行操作。分离电池包与车辆：利用带轮子的支架撑住电池包，然后拆卸最后2个保留的螺丝，继续举升车辆，实现电池包与车辆的分离。将电池包拖出后进行进一步拆卸。

原因：某节电芯电压过低（如低于2V放电下限）或电池组间压差超过阈值（如50mV以上），触发系统保护。解决方案：需使用专业设备读取故障码（如故障码47），确认具体异常电芯位置（例如41号电池组电压偏低案例）。到4S店或专业门店进行电池均衡维护或更换问题电芯。

锂电池，铅酸，能跑就不跑，两种锂离子电池不一样&ldquo脾气&rdquo先说三元锂电池。颇具代表性的汽车有特斯拉、北汽E200EV、JACIEV奇瑞eQ等。，在相同体积和重量下，具有高能量密度和大电容的特点；电池一致性好，生产技术成熟。

江淮半固态电池车型有哪些

江淮有多款车型搭载了半固态电池，比如江淮钇为3。江淮钇为3江淮钇为3是江淮汽车推出的一款备受关注的车型。它搭载了半固态电池技术。半固态电池相比传统的锂离子电池，在能量密度、安全性等方面具有一定优势。江淮钇为3***用半固态电池后，能够在续航里程上有较好的表现，为用户提供更长的出行半径。

奔驰、蔚来：国轩高科还与奔驰、蔚来等高端汽车品牌有合作。例如，蔚来ET7车型就***用了国轩高科360瓦时每公斤的半固态电池。易捷特、江淮、五菱：此外，易捷特、江淮的部分车型以及五菱宏光MINI EV的主要电池供应商也是国轩高科。

在三电技术方面，蔚来EE9大概率是新一代NT 0平台的首发车型，该架构具备900V高压架构、后轮转向系统等新特点。此外，传闻已久的150kWh半固态电池，以及相应的换电技术，也有可能随着蔚来EE9首发亮相。

国轩高科半固态电池 国轩高科成立于2006 年，于2015年5月上市，2022年排名全球第八。主要客户包括江淮、上汽、通用、五菱、奇瑞、北汽等国内大型车企业。掌握国轩高科的半固态电池，已经在固态电池的道路上略占优势。半固态电池是由美国麻省理工学院的科学家研制出的一种新型半固态液流电池。

公开资料显示，24M Technologies是美国半固态电池研发商，从2018年开始与国轩高科进行联合开发；中冶瑞木新能源科技有限公司和合肥星源新能源材料有限公司分别是国轩高科投资的动力锂离子电池及材料公司。

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