新能源车动能回收调节

今天给大家分享新能源车动能回收调节，其中也会对新能源动力回收应该怎么调试的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、北汽新能源动能回收怎么设置
• 2、菲斯塔纯电动车动能回收怎么使用
• 3、长安逸动ev460电车那个动能回收也就是额是在哪里调
• 4、北汽新能源eu5功能按键介绍
• 5、北汽新能源lite系列车型能量回收模式是什么?
• 6、2025款比亚迪唐dmi如何设置最佳的能量回收?

北汽新能源动能回收怎么设置

首先，打开您的北汽新能源车辆的设置菜单。 然后，在设置菜单中选择“新能源设置”这一类别。 最后，在新能源设置页面中找到“能量回收等级”选项，通过上下滑动页面来调整至您 desired 的能量回收等级。

北汽新能源lite系列车型在制动或滑行时会自动进入能量回收模式。这一模式通过驱动电机将车辆的动能转换为电能，并储存到动力电池系统中。驾驶员可以通过制动能量回收调节按键来设置回收强度。这个调节有三个挡位（3），数字越大，回收强度越高。

在新能源设置页面上下拉动，找到能量回收等级。

调节方便：北汽新能源车辆的动能回收系统通过换挡旋钮旁的两个B和B按键进行调节，这种设计使得调节动能回收等级非常方便。只需按下相应的按键，驾驶员就可以轻松选择所需的回收等级。提高能量回收效率：动能回收系统的三个不同等级（弱、中、强）可以满足不同驾驶条件下的能量回收需求。

驾驶员可通过制动能量回收调节按键对制动能量回收强度进行设置。制动能量回收强度调节有三个挡位可以设置，即（1，2，3）挡，相应的制动能量回收强度随设置的挡位数字大小而增大或减小。最小为1挡，其次2挡，最大为3挡。

菲斯塔纯电动车动能回收怎么使用

操作动能回收功能时，只需将“变速杆”向左或向右移动，即可调节动能回收的力度。在左侧位置进行调节时，制动效果会更加强劲；而在右侧位置进行调节时，制动效果则会相对较弱。值得注意的是，长时间提起“变速杆”虽然能加大回收力度，但也要避免过度提起，以免影响驾驶体验。若无需使用动能回收功能，只需将“变速杆”调回到中间位置即可关闭。

菲斯塔电动车的动能回收调节位于方向盘后侧的3点钟和9点钟位置的拨片，这些拨片不是用于换挡，而是用于调整动能回收的强度。 拨片的左侧用于增强动能回收的效果，而右侧用于减弱动能回收的效果。 菲斯塔新能源汽车的动能回收系统提供四个档位供驾驶员选择，分别是0档、1档、2档和3档。

要调整动能回收力度，只需轻触或滑动“变速杆”。向左移动，您可以增加回收力度，制动效果会更加明显，但可能较为线性，不会过于突兀。相反，向右移动会减弱回收力度，提供更平滑的驾驶体验。值得注意的是，过度提杆可能会干扰正常的驾驶操作，因此应适度使用。

菲斯塔纯电动车方向盘后面的“变速杆”其实是用来设定动能回收的力度。动能回收有三档，也可以完全熄火。而且如果长时间提杆加大力度，车辆完全可以只靠动能回收系统来制动车辆。如图所示，恢复在左侧增强，在右侧减弱。动能回收可分三档调节，三档回收效率最高，阻力最大，但制动效果不突兀，相对线性。

而且菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动一样，具备实现真正的“单踏板”操作功能，通过长按左侧能量回收拨片不仅可以增加动能回收力度，而且可以直接把车辆刹停。

长安逸动ev460电车那个动能回收也就是额是在哪里调

长安逸动ev460新能源汽车仪表设置在方向盘多功能按键里面找到调节设置的按键，在多功能方向盘左侧。调到有地球模样的一个图，如果你仪表盘上面正在导航。他是会直接把导航的信息传递到仪表盘！还有多少米左转，多少米直行可以直观的从仪表盘上面看得到。

首先长安逸动ev460新能源汽车仪表设置在方向盘多功能按键里面找到调节设置的按键。其次在多功能方向盘左侧，调到有地球模样的一个图。最后关闭即可。

无法关闭。长安配置的动能回收是在加速踏板抬起时，将车辆的动能转化为电能并充电到电池，以实现能量回收，同时车辆动能即车速也会相应降低。长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业。

一进店面，正对着大门的就是这辆逸动EV460，单看外型，车前脸***用的是蝶翼式的家族脸，车灯是一水的LED光源；后视镜可以自动收回，带有自动加热功能，要是天冷了在后视镜面会经常结冰，现在马上到冬天下雪的季节了。这个小功能会显示出大用场了。

长安逸动ev460网络版需要12万辆左右：长安全新逸动EV460的外观设计***用了长安最新的家族式设计。虽然在长安锐成CC上也能看到同样的设计理念，但不得不承认它在视觉效果上有着不错的体验。

长安逸动EV460的百公里加速能力在8秒左右，展现出了强劲的动力性能。这款电动车型搭载了高效能永磁无刷电机系统和三元锂电池，同时配备了博世先进的CRBS高效能量回收系统，实现了动力与环保的完美结合。在城市路况下，续航里程可达200公里，每公里能耗低于0.15度电，百公里花费不到8元，经济实用。

北汽新能源eu5功能按键介绍

北汽新能源EU5***用电动车中主流的换挡旋钮设计。旋钮下方是动能回收调节键和运动模式开关。B+是动能回收增强，反之则减弱。旁边有一个低速外部警示音的开关，用来防止行人在没有注意到车辆的情况下碰撞。

北汽新能源EU5的功能按键主要包括以下几点：换挡旋钮：精巧布局，业内常见，用于切换车辆的前进、后退及空挡等状态。动能回收调节键：位于旋钮下方，通过B+按钮可以增强动能回收力，反之则调低。有助于提升驾驶的便利性和节能性。运动模式开关：同样位于旋钮下方，切换至运动模式后，车辆性能得到充分释放。

关于北汽EU5的ECO按键功能！-- 北汽新能源EU5***用创新的换挡设计，其中ECO模式控制键位于旋钮下方。这个ECO！--按键实际上是一种节能模式，通过精细调整发动机和变速器的工作参数，旨在降低燃油消耗，显著提升燃油经济性。

北汽新能源lite系列车型能量回收模式是什么?

1、北汽新能源lite系列车型在制动或滑行时会自动进入能量回收模式。这一模式通过驱动电机将车辆的动能转换为电能，并储存到动力电池系统中。驾驶员可以通过制动能量回收调节按键来设置回收强度。这个调节有三个挡位（3），数字越大，回收强度越高。当设置为1挡时，回收强度最小；2挡为中等强度；3挡为最大强度。

2、北汽新能源lite系列车型中的制动能量回收调节按键包含B+和B-两个按钮，分别用于增加和减少制动能量回收的强度。 使用B+按钮可以提高回收强度，最高可调整至3挡。 使用B-按钮可以降低回收强度，最低可调整至1挡。

3、在车辆制动或滑行时，车辆进入能量回收模式，通过驱动电机将车辆的一部分动能转化为电能，然后存储在动力电池系统中。驾驶员可通过制动能量回收调节按键对制动能量回收强度进行设置。制动能量回收强度调节有三个挡位可以设置，即（1，2，3）挡，相应的制动能量回收强度随设置的挡位数字大小而增大或减小。

2025款比亚迪唐dmi如何设置最佳的能量回收?

1、智能驾驶辅助自适应巡航的节能效果智能模式下（如ECO+HEV），车辆能自动平衡动力输出与能量回收，尤其在巡航状态下油耗表现更佳。部分用户反馈该模式逻辑清晰，长途驾驶更省心。总结唐DM-i高速表现突出体现在低油耗和稳定性上，适合长途出行。

2、电池续航：配备25kWh电池包，纯电最大续航里程115km，综合续航里程1150km，亏电油耗95L/100km。充电时间方面，快充需0.5h，慢充要3h。底盘配置：入门车型配有FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆悬架，高配车型搭载云辇 - C智能阻尼车身控制系统。

3、如驾驶习惯、路况、天气等。南方车主实测能跑90公里左右，而在北方冬天低温环境下，续航可能会降到60公里左右。总结：比亚迪唐2025款DM-i搭载的磷酸铁锂刀片电池在安全性能和续航表现上都有着不错的表现。虽然实际续航会受到多种因素的影响，但总体来说，这款电池能够满足大部分消费者的日常出行需求。

4、款唐DM-i系列：满电满电综合续航可达1150km（CLTC标准）。实际油耗差异 实际油耗可能会因驾驶习惯和路况的不同而有所差异。例如，在连续爬坡或高原环境下，油耗可能会升至9-11L/100km。

5、根据2025款比亚迪唐DM-i的***息，其快充口的位置可能存在以下两种设计，具体需以实车配置为准：左前翼子板位置（驾驶员侧）多数资料显示，快充接口位于车辆左侧前翼子板区域，靠近驾驶座方向。充电盖板通常标有“快充”标识，直接按压或轻拉即可打开。

6、款比亚迪唐DM入门级车型唐DM 2025款DM - i 115KM尊贵版，在WLTC工况下纯电续航里程为95km，该成绩满足城市通勤没问题。该车***用插电混合动力，入门级车型搭载5T发动机和前置单电机，配备25千瓦时的刀片电池。尽管95km的纯电续航不算十分优秀，但能满足日常城市出行的基本需求。

关于新能源车动能回收调节，以及新能源动力回收应该怎么调试的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。