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简述信息一览：

• 1、发改委司法部联合发布汽车产业鼓励政策
• 2、新能源质保电机厂家可以给旧件吗
• 3、如何通过智能集成提升OEM售后服务业务?

发改委司法部联合发布汽车产业鼓励政策

近日，国家发展改革委和司法部联合印发了《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，再次强调了要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制，从政策层面再次给予中国汽车产业以支持。

《通知》指出，试点城市***是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。

月17日，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，意见提出，以电器电子产品、汽车产品、动力蓄电池、铅酸蓄电池为重点，加快落实生产者责任延伸制度，适时将实施范围拓展至轮胎等品种，强化生产者废弃产品回收处理责任。

行业政策 上周，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》（简称“《意见》”），其中涉及汽车行业领域的内容，《意见》指出要建立新能源汽车推广机制、完善机动车报废更新政策、研究制定氢能发展的标准规范和支持政策等。

进入2019年，广东、山西等10个省份将发展氢能写入***工作报告，山东、河北浙江等省份陆续发布本地氢能产业发展规划。2020年3月发改委、司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，要在2年内对氢能立法，氢能源行业将迎来前所未有的发展机遇。氢能将成为中国能源体系的重要组成部分。

月国家发布《智能汽车创新发展战略》，进一步明确提出促进智能汽车发展。3月国家发改委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，提出要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制。4月全国政协副主席万钢在北京主持召开《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》咨询委员会会议。

新能源质保电机厂家可以给旧件吗

一般情况下，新能源汽车电机厂家或维修保养服务中心在进行售后服务时，是可以提供旧件给车主的。这主要取决于所涉及的具体零部件和维修政策。如果你需要更换某个组件，通常会要求你将原有的部件交回给厂家或服务中心，以便他们进行检查和保管。一些维修保养服务中心会提供旧件返还服务，以方便车主了解维修过程和维修结果。

首先，我们需要了解什么是“三电终身质保”。简单来说，它是指电动车的电池、电机和电控系统享受终身质保服务。这意味着，如果这三个核心部件出现质量问题，厂家将提供免费维修或更换服务。然而，在实际操作中，这个政策并没有想象中的那么美好。首先，很多厂家对“终身质保”给出了很多限制条件。

质保索赔时的要求：- 在提出质保索赔时，车主需保留损坏件的原始状态，并向4S店如实陈述。旧件归属权将归奇瑞新能源所有。综上所述，奇瑞小蚂蚁的终身质保政策具有明确的限制条件，过户后车主将不再享受终身质保，而是转为8年12万公里的质保政策。

经销商和厂家都是换整个电机的，他没有散件，因为电机不是电动车厂里生产的。单换轮毂很复杂，尺寸磁钢数门盖孔数都要相同才行，还得考虑换上去了力道怎么样。门盖碎了换过，轮毂从没换过电机经销商都有保修3年的。电动车电机分为中置电机和轮毂电机。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定了燃油汽车的核心部件属于强制“三包”范围，但并不适用于新能源汽车，且未包含动力电池、驱动电机等核心零部件“三包”要求。由于缺少国家层面上的统一标准，汽车厂商在退换新能源车辆、更换动力电池等零部件方面拥有较大自量权。

如何通过智能集成提升OEM售后服务业务?

通过智能集成技术提升OEM售后服务业务，其实可以理解为用“更聪明”的方式让服务更高效、更贴心。比如给设备装上传感器或联网功能，实时监控运行状态，***故障风险并自动安排维修，这样既能减少设备突然***的麻烦，也能精准管理配件库存，避免压货或断货。

一舟储能系统集成OEM/ODM解决方案的优势主要包括以下几点：高安全设计：电芯通过了行业最严格的测试标准，保证了电池的安全性。***用区域分级消防设计，能够在紧急情况下迅速响应，降低安全风险。配置可燃气体检测与预警系统，实时监控安全状态，预防潜在危险。

开始的准备工作：第一步，深入了解OEM流程与示例。在完成这一阶段之后，你需要进一步准备进行实际操作。安装Wix Toolset：从wixtoolset.org下载并安装Wix Toolset build tools，完成下一步操作。整合开发环境：在Visual Studio中，安装Wix Toolset Extension拓展，构建专属的项目环境。

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