奔驰e新能源动能回收系统

文章阐述了关于奔驰e新能源动能回收系统，以及奔驰e300l有能量回收系统吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、问你个问题:奔驰EQC和奥迪e-tron谁更好?
• 2、中大型车还敢用1.5T,奔驰E级的发动机有什么特别
• 3、奔驰EQC的能量回收大点好还是小点好?
• 4、50万买纯电奔驰,这件事靠谱吗?试驾梅赛德斯-奔驰EQC
• 5、燃油与电,哪一片才是奔驰「希望的田野」
• 6、48V轻混系统是什么

问你个问题:奔驰EQC和奥迪e-tron谁更好?

说完奔驰EQC再来看奥迪e-tron，奥迪e-tron***用了更大密度的电池组，综合续航里程470km，比奔驰EQC表现稍好，不过两车在掉电速度上的表现还算坚挺，对电动汽车的续航来说靠谱即正义，两车表现都不错，这里就不多说了。

如果您更看重品牌的历史积淀、豪华感以及驾驶体验，奔驰EQC可能更适合您。奔驰作为豪华汽车品牌，其EQC在纯电动SUV领域有着不错的市场表现和消费者口碑。创新性和科技感：如果您希望车辆更具创新设计和科技感，奥迪Q5 e-tron可能是更好的选择。

奔驰EQ家族目前就EQC，如果你只能使用新能源号牌，且想要奔驰的话，那EQC满足日常城市通勤驾驶没有什么问题。以上3款豪华品牌新能源SUV，奥迪e-tron和奔驰EQC都属于纯电SUV，而且是奔驰和奥迪家族的最新产品，如果你看重豪华品牌，那可选的车型并不多，而Cayenne E-hybrid。

内饰小结：如果提及电动，你率先想到的是科技和未来，那么e-tron绝对不会让你失望，如果你还没有完全跳出传统的豪华认知，那么EQC是更好的选择。当然，在车内不得不提的还有空间，得益于更大的车身尺寸和轴距，e-tron这这方面要优于EQC。

下面我们就选出两个最接近的对手，奥迪的e-tron和奔驰EQC400来作一个相对比，看这两款定位和定价都比较接近的车款，在几个回合的PK后谁更具有优势。

整体来说奥迪e-tron而更像是小一号的奥迪Q8，甚至还有些奥迪旅行车的风范，这种有点接近Crossover形态的SUV造型也更具运动感。 进入车内，无论是奥迪e-tron还是梅赛德斯-奔驰EQC都很好地延续了家族特色，科技感依然还是奥迪e-tron内饰的核心，而对梅赛德斯-奔驰EQC豪华感的营造依然是梅赛德斯-奔驰擅长的事情。

中大型车还敢用1.5T,奔驰E级的发动机有什么特别

搭载车型：奔驰C级 驾驶感受：5升排量的轻混动力在奔驰E级上虽不被看好，但在实际驾驶中，动力表现可满足城市和高速行驶。然而，发动机接近极限的特性可能让人缺乏充足动力储备，驾驶时稍显底气不足。发动机技术特点：双通道涡轮增压***用两路废气汇集成两路，通过增压器提升效率，减少涡轮迟滞。

奔驰E级0T发动机详解 型号：M264 920 参数：最大功率190kW（6100rpm），最大马力258Ps，最大扭矩370N·m（1800-4000rpm） 搭载年款：2020款、2019款 搭载车型：奔驰C级驾驶感受 0的排量对于一款中大型轿车来说稍微有一点小，但是它的动力表现却远远高于预期。

在奔驰E级中，5T四缸发动机不仅提供了足够的动力输出，还在燃油经济性方面表现出色。这得益于发动机***用的先进技术，如燃油直喷、可变气门正时等，这些技术能够精确控制燃油喷射和气门开度，提高燃油利用率，降低油耗。

轻混系统在奔驰E级的5T加48V车型中扮演着重要角色，它通过回收制动能量，转化为电能存储在电池中，增强车辆的能源利用效率，减少尾气排放，提升了驾驶的舒适度和动力性能。特别是5T版本，不仅性能强大，还具备环保和节能特性，智能科技的应用使得驾驶体验更上一层楼。

奔驰e的5t发动机配置为四缸设计。作为奔驰品牌的中大型轿车，奔驰e在同级别车型中与宝马5系和奥迪a6l竞争。奔驰e提供了三种发动机选择，其中一款为5升涡轮增压四缸发动机。该款发动机的最大功率为135kw，在5800到6100转每分钟时达到，最大扭矩为280牛米，在3000到4000转每分钟时达到。

匹配的变速器为9at自动变速箱。奔驰e作为梅赛德斯奔驰公司推出的高端车型，以其坚实的做工与精细的制作工艺，打造出一种稳重豪华的车内氛围，深得商务人士的喜爱。作为一款介于C级与S级之间的中大型高端轿车，奔驰e不仅能提供出色的驾驶体验，还融合了跑车与旅行车的特性，满足多样化驾驶需求。

奔驰EQC的能量回收大点好还是小点好?

凡事有利也有弊，正是因为对电池安全性的保护，所以导致EQC不能装配容量更大的电池。奔驰EQC三元锂电池可用电量为72kWh，电池组配备水冷系统，NEDC续航里程415公里。我相信看到这里肯定又要有人骂街了，隔壁谁谁谁都是500公里起，415公里真不够意思。

我们来看看它在低速状态下实际续航多少百公里。高速工况测试结束后，我们会再次给电池充满电，为低速工况测试做准备。所有设置与高速测试一致。充满状态下的续航显示为333km，无法充电。奔驰EQC的低速续航测试也是在ECO节能模式下进行的。动能回收最大化，23度自动开启空调。

D+挡则回归了EQC的纯电动车本质，即收起电门立刻能够强烈的动能回收，不过其平顺性依然好过目前其他豪华电动车，也算是梅赛德斯-奔驰在舒适性上的一种体现了吧。

50万买纯电奔驰,这件事靠谱吗?试驾梅赛德斯-奔驰EQC

总结：从种种迹象看来，奔驰EQC都像是一台“油改电”的产物，纯电版的GLC是我对它的理解。对于那些想要体验电动车新潮用车方式的朋友就要失望了，EQC骨子里还是一台非常传统的车型。不过，对于那些只想买奔驰电动车的朋友来说，这款车的推荐值就很高了。【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

如果你是一个开车相对激进的驾驶者，奔驰EQC有实力为你提供驾驶的***，但真正开过奔驰EQC之后，笔者认为，买它的人，绝大多数不会拿它去激烈驾驶，反而会完全沉浸在它为你营造的舒适性和高级的行驶品质里。

综上所述，奔驰EQC并不值得购买。虽然目前有巨大的优惠幅度，但这款车仍然存在上述问题。更重要的是，奔驰官方已经明确表示，纯电EQ系列将会被放弃，因此EQC很可能在不久的将来停产，取而代之的是全新的奔驰纯电车型。

燃油与电,哪一片才是奔驰「希望的田野」

1、在见证人类能源与交通方式全新历史的当下，更有意思的可能是观察燃油车与电动车这两路兵马的前进轨迹，来预测这场大战的最终结果。而奔驰 12 月 15 日举办的这场「长轴距 E 级车上市发布会」，正是一个很好的切面。

2、、春天的田野，就像春天的本色一样是绿的；站在这儿，像置身一片绿色的海洋；迎面扑来的春风，清新的新鲜空气，和温暖柔和的阳光---都是田野里最不可缺少和最体现出一番春天气息的自然景观。

48V轻混系统是什么

1、综上所述，48v轻混系统是一种***用48v电压的轻度混合动力系统，它通过提升电压标准、实现多功能发电机组、组成核心零部件以及改进节能效益等方式，为车辆提供了更为高效、节能的电力支持。

2、V轻混系统是一种新型汽车技术，它在传统的12V蓄电池基础上增加了48V锂离子电池，旨在提升车辆的燃油经济性和环保性能。该系统将车辆中的电气负载分为两部分：12V电路负责处理传统负载，如照明、点火和音响系统；而48V电路则专注于支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。

3、V轻混系统是一种创新的混合动力技术，通过在传统12V电池系统上引入48V锂离子电池，为车辆提供更高效的能源管理。12V电路主要负责处理车辆的基本电气需求，如照明、点火系统和音响等。而48V电路则专注于驱动更先进的车辆功能，如主动底盘控制系统、空调压缩机以及再生制动系统。

4、V轻混系统是一种创新的混合动力技术，通过整合12V传统电路和48V锂离子电池，实现更高效、更环保的驾驶体验。在48V轻混系统中，12V电路负责处理常规的用电需求，如照明、音响系统等，而48V电路则专注于支持主动底盘系统、空调压缩机及再生制动系统。这种设计不仅优化了能源分配，还提升了车辆的动态性能。

5、V轻混系统是一种先进的混合动力技术，它结合了48V锂离子电池和12V电池，实现了高效能的电力管理。12V电路主要负责处理传统的用电负载，如照明、点火和音响系统。而48V电路则专注于支持主动底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等更为复杂的电力需求。

6、V轻混系统是一种创新的混合动力技术，在12V电池的基础上增加了48V锂离子电池，这种组合使车辆动力系统更加高效。在车辆中，传统的12V电路主要负责处理照明、点火和音响系统等日常电气负载。而新增的48V电路则专注于支持主动底盘系统、空调压缩机和再生制动系统等需要高功率的部件。

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