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银川市风帆蓄电池有限责任公司的经营范围是:蓄电池及检测设备、配件、新能源电池及设备的销售;废旧电池回收与利用;蓄电池技术服务及咨询;汽车配件、化工原料(不含易制毒及危险化学品)、五金、水暖配件、百货零售、批发;叉车、新能源叉车及配件销售、租赁;仓储服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
银川市风帆蓄电池有限责任公司分公司的统一社会信用代码/注册号是916401007106105320,企业法人李三萍,目前企业处于开业状态。银川市风帆蓄电池有限责任公司分公司的经营范围是:汽车配件、蓄电池、五金、水暖配件、百货、烟(限零售)酒销售(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
风帆有限责任公司既是国企,也是央企。风帆有限责任公司(简称:风帆公司)隶属中国船舶集团有限公司,前身保定蓄电池厂始建于1958年,是“一五”期间国家156个重点建设项目之一。2000年6月设立风帆股份有限公司,2004年7月“风帆股份”A股(SH600482)在上海证交所上市。
风帆有限责任公司,始建于1958年,是中国铅蓄电池行业的佼佼者,其汽车起动电池在市场上占据重要地位,是上市公司中国船舶重工集团旗下的佼佼者。
公司完全等效***用美国、德国、日本、法国及其著名汽车制造厂的先进技术标准,产品性能达到当前国际技术水平。2002年又成功地引进投产了新型极板蓄电池的全套生产线,推出了绿色环保型“风帆/超越”系列全免维护蓄电池,以其优越的性能,全面支持当今高用电量汽车的使用。
兴民智通有动力电池回收概念。兴民智通在新能源汽车相关领域有一定布局。一方面,其积极拓展业务与新能源汽车产业相关联,动力电池回收作为新能源汽车产业链中的重要一环,兴民智通有可能参与其中。
兴民智通在2024年投资的几个项目确实出现了较大亏损,最严重的是新能源汽车电池回收项目和智慧城市大数据平台。 新能源汽车电池回收项目:2024年初投入约5亿元,但行业竞争激烈,技术门槛高。由于回收成本居高不下,加上电池残值评估体系不完善,导致实际收益远低于预期,全年亏损约3亿元。
兴民智通投资出现严重亏损的项目主要包括:股市投资、新能源汽车电池回收项目、智慧城市大数据平台、AI医疗影像分析。股市投资:这是导致公司2025年上半年业绩巨亏的主要原因之一。公司为了快速获取收益,将部分资金投入到股市中,然而所购买的股票大幅下跌,导致公司在短时间内遭受了重大亏损。
电池回收领域的上市龙头公司主要包括以下几家:格林美(002340):地位:国内动力电池回收的领军者。优势:与多家车企和电池企业签订了动力电池回收处理协议,拥有突破性的废旧电池回收技术,构建了新能源全生命周期价值链等资源循环模式。杉杉股份(600884):领域:在电池回收后实现梯级利用方面有显著成果。
回收电池上市公司龙头包括宁德时代、超越科技、格林美等。宁德时代是全球领先的动力电池企业,专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。公司作为电池回收龙头股,拥有强大的供应链管控能力,从原材料到动力电池回收形成产业链闭环。超越科技也是电池回收领域的龙头企业之一。
动力电池回收概念的龙头股主要包括以下几只:中伟股份(300919):主营业务:中伟新材料股份有限公司主要从事锂电池正极材料前驱体的研发、生产、加工及销售。核心产品:以高镍低钴三元前驱体、高电压四氧化三钴为研发与产销方向,广泛应用于3C领域、动力领域、储能领域。
动力电池回收概念龙头股主要包括以下几只:中伟股份(300919):主营业务:中伟新材料股份有限公司主要从事锂电池正极材料前驱体的研发、生产、加工及销售,是动力电池回收领域的重要参与者。
宁夏绿创林业有限公司、宁缓老夏城市新能源科技发展有限公司。宁夏绿创源衡林业有限公司:成立于2018年11月7日,注册地位于宁夏银川市金凤区银川文化城三区4栋。该公司专注于园林绿化和林业项目的建设、维护管理。宁夏城市新能源科技发展有限公司:成立于2023年1月16日,注册地位于宁夏银川市金凤区文化城三区四栋。
其中,“2”代表两大投融资平台——银川通联资本投资运营集团有限公司和银川金融资本投资集团有限公司。
银川产业投资发展集团有限公司,银川文化旅游发展集团有限公司。银川产业投资发展集团有限公司是一家专注于道路货物运输、食品生产及销售等业务的企业,成立于2022年11月2日,总部位于宁夏。银川文化旅游发展集团有限公司涉足旅游服务、房地产开发和餐饮服务等领域,成立于2016年10月27日,总部位于宁夏。
银川的国企主要包括以下几家:宁夏煤业集团:这是一家重要的国有煤炭生产和销售企业,主要业务涉及煤炭开***、加工和销售等领域,为保障国家能源安全做出了重要贡献。宁夏银行:作为宁夏地区的主要金融机构,宁夏银行服务于地方经济,业务涵盖存款、贷款、外汇等各类金融服务。
1、首批到达“8年质保期”的新能源车报废电池主要有两个去向:正规回收渠道的再生利用,以及非正规渠道的私下处理。部分电芯性能退化重、安全风险高的电池会进入正规再生利用流程。首先由汽车制造商、经销商和地方***合作设立的专门渠道收集电池,并按类型和使用年限等分类。
2、新能源车报废后,电池一般有梯次利用和再生利用两大主要去向。梯次利用方面,当电池容量衰减到原容量80%以下、难以支撑汽车正常行驶时,在储能等对电池能量密度要求相对较低的领域仍可使用。
3、几年后,新能源电车大量报废时,电池可以通过梯次利用和拆解回收两种方式进行处理。 梯次利用:- 将退役的电池用于储能系统,如家庭储能、工业储能等,这些场景对电池性能的要求相对较低,可以充分利用电池的剩余容量。
4、几年后,新能源电车大量报废时,电池可以通过梯次利用和拆解回收两种主要方式进行处理。梯次利用:概念:梯次利用是指将退役的动力电池(虽然不再适合原车型,但仍保留约80%的容量)用于其他低能耗领域,如电动自行车等,作为高效储能设备继续发挥效能。
5、几年后,新能源电车大量报废时,电池将主要通过回收再利用和安全处置两种方式进行处理。回收再利用是处理报废电池的主要方式。随着技术的不断进步和环保法规的日益严格,电池回收行业正逐步走向成熟。回收再利用不仅可以减少环境污染,还能有效节约资源。
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