蜂巢能源电池技术

今天给大家分享蜂巢能源签约电池回收项目，其中也会对蜂巢能源电池技术的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、零跑c11纯电580蜂巢电池续航
• 2、锂电产业频现“跨级合作”材料厂变成了代工厂该何去何从?
• 3、?加速100GWh产能布局,蜂巢能源斥资70亿再建电池工厂
• 4、蜂巢能源辟谣!
• 5、锂电大战升级!国轩/欣旺达/中创新航/蜂巢/亿纬等加速“圈”锂

零跑c11纯电580蜂巢电池续航

零跑C11纯电版580车型搭载的蜂巢能源三元锂电池组，其CLTC综合工况续航里程为580公里。以下为具体技术细节及使用要点：电池技术 ***用高能量密度三元锂电芯，电池容量为8***kWh，系统能量密度达185Wh/kg。 蜂巢能源提供的电池模组***用CTP（Cell to Pack）无模组技术，减少结构件重量，提升空间利用率。

在一般条件下：另一位车主在经过长时间测试驾驶后表示，在满电的情况下，市区工况下动态续航基本可以到530公里左右，纯高速也可以到450公里以上。这反映了在日常使用条件下，零跑C11纯电580的实际续航表现相对稳定。

新款零跑C11在电池方面主要有平台、容量、类型和供应商等方面的改进：***用800V高压平台：纯电版车型终于搭载了800V高压平台，这意味着车辆充电速度更快，能耗表现可能也更好，能有效缓解用户的充电焦虑，提升使用便利性。电池容量增加：电池容量从之前的75度升级到89度。

四驱款配备8***kWh电池容量，CLTC续航同样为580km。26款零跑C11纯电车型电池容量为89kWh，CLTC工况续航里程640公里。增程版车型的电池容量是47kWh，纯电续航可达210公里，综合续航能达到1200km，适合追求更高续航的用户。

款纯电640智享版在夏季高温（35℃）和高速工况（120km/h）下，CLTC续航达成率为82%（实测续航525km）；城市工况实测续航达580km。有深圳车主反馈，每天通勤60km，该车一周只需充一次电。智能驾驶功能表现零跑C11的智能驾驶功能丰富且实用。

锂电产业频现“跨级合作”材料厂变成了代工厂该何去何从?

寻求合资建厂：若客户订单体量足够大，可考虑与电池厂协商合资建厂，共享利益，提升话语权。综上所述，面对锂电产业的“跨级合作”趋势，材料厂需要灵活应对，既要接受短期内的代工模式以维持稳健运营，又要着眼长远，加大技术变革、守住战略资源、分散客户群体、提升极限生产能力，以确保在未来的产业链博弈中占得先机。

在这种趋势下，材料厂面临可能到来的微利时代，将如何自处？材料厂可以选择以代加工模式换取规模，获得相对稳定的利润。事实上，当前锂电产业处于大的扩产周期，材料厂在不影响自产的前提下，也很乐意把闲置的产能用于代工。然而，代工模式可能会让材料厂沦为电池厂的附庸。

当升科技：2024年上半年，公司固态锂电相关产品销售同比大幅增长。公司成功开发出高离子电导率、高稳定性的纳米级固态电解质，相关固态锂电产品已率先实现装车验证。上半年累计出货数百吨固态电池正极材料，已顺利导入多家固态电池客户，成功装车应用于一线车企固态车型。

目前，选择工厂类型需结合市场需求、政策支持和技术趋势，以下几个领域相对较好做：健康食品加工厂、新能源设备制造厂、智能家居配件厂、环保材料厂以及跨境电商配套代工厂。 近年来，随着消费升级和产业转型，工厂的盈利模式也在发生变化。

年前三季度业绩报显示，我国中小电池企业出现了大幅度的亏损。新文件尽管没有把新能源汽车使用的动力电池包括在内，但业内人士均认为，这必将会对车用动力电池行业的发展和规范产生影响。

?加速100GWh产能布局,蜂巢能源斥资70亿再建电池工厂

加速100GWh产能布局，蜂巢能源斥资70亿在四川遂宁再建电池工厂 近日，蜂巢能源与四川遂宁经开区签署了战略合作协议，***斥资70亿元在遂宁经开区建设一座占地面积约720亩、产能达20GWh的动力电池工厂。这一举措标志着蜂巢能源在加速产能布局方面迈出了重要一步。

SKI盐城项目二期：总投资23亿美元（约合160亿元人民币），规划产能30GWh。吉利欣旺达山东项目：总投资约50亿元，预计实现年产能80万套混合动力电池。远景动力江阴二期项目：投资超百亿元，规划产能超15GWh。力神滁州项目：总投资约152亿元，规划年产36GWh动力电池和储能电池。

蜂巢能源：7月装机量排名第六，前7月累计装机量排名第七位，完成108亿元B轮融资，预计到2025年产能将达到200GWh以上。欣旺达：规划产能已超100GWh，客户包括多家知名车企，总投资200亿年产50GWh动力电池项目落户南昌。

蜂巢能源辟谣!

蜂巢能源辟谣称“长城汽车准备卖掉蜂巢能源”为不实报道。近日，有关“长城汽车准备卖掉蜂巢能源，潜在买家包括宁德时代”的传言在行业内广泛传播。对此，蜂巢能源王志坤明确表示，此消息为不实报道，并指出长城汽车并非蜂巢能源的股东。

针对近期有关“蜂巢能源四年亏损44亿元，并开启大规模裁员”的传闻，蜂巢能源已正式回应，表示公司近期并不存在所谓的“大规模裁员”，人员流动均属正常。然而，这一回应并未完全平息外界的疑虑，因为从公开数据和相关报道来看，蜂巢能源确实面临着一些挑战。

蜂巢能源回应四年亏损44亿元及大规模裁员传闻：我司人员流动正常，已启动深度变革以应对挑战。亏损与裁员传闻：蜂巢能源自2019年起连续四年出现亏损，累计亏损金额超过44亿元。然而，关于公司进行大规模裁员的传闻，公司方面已明确否认，表示其人员流动处于正常水平。

蜂巢能源，一家专业研发制造汽车动力电池、储能系统的新能源高科技公司，自2018年成立，亏损累计超过44亿元，引发外界对其运营状态的担忧。面对巨额亏损，外界传言蜂巢能源进行“大规模裁员”，但公司方面否认，强调人员流动正常。然而，实际操作中，公司***取了包括末位淘汰、减人增效等措施进行深度变革。

工作环境和工厂安全：有报道指出，蜂巢能源的工厂曾发生过火灾事故，虽然这些事故没有造成人员伤亡，但给公众留下了对工厂安全性的担忧。有员工反映，在蜂巢能源工作时间较长，且存在无效作业的情况，这可能对员工的工作效率和身心健康产生一定影响。

锂电大战升级!国轩/欣旺达/中创新航/蜂巢/亿纬等加速“圈”锂

1、为了应对锂资源短缺和价格上涨的挑战，电池企业纷纷调转策略，向上布局锂矿资源。国轩高科、欣旺达、中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能等二线电池企业加速“圈”锂，通过控股、合资、合作等多种方式，积极获取锂矿资源。

2、枣庄相较而言资源要素并不发达，但凭借着地理交通、政策等优势，自去年以来加速引进动力电池项目。欣旺达、天能等龙头企业的入驻，吸引了一大批锂电池产业链企业抢滩登陆。目前全市已拥有锂电企业35家，初步形成了正负极材料、隔膜材料、电解液、电芯、PACK组装、终端应用、拆解回收等比较完整的全产业链条。

3、新能源汽车电池前十名品牌包括：宁德时代、比亚迪、远景动力、欣旺达、国轩高科、力神电池、瑞浦兰钧、中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能。宁德时代：作为全球动力电池领域的龙头企业，宁德时代在2024年储能电池出货量位居全球第一，拥有全产业链的研发及制造能力，与特斯拉、宝马、奔驰等国际知名车企均有合作。

4、新年伊始，随着新能源汽车市场的持续火爆，动力电池企业纷纷加大投资力度，以满足日益增长的市场需求。据起点锂电大数据统计，1月以来，包括宁德时代、中创新航、蜂巢能源在内的多家动力电池企业宣布多个项目开工，总投资额超过870亿元，预计将新增产能超过200GWh。

关于蜂巢能源签约电池回收项目，以及蜂巢能源电池技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。