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江淮新能源电池包回收

简述信息一览：

1、买辆“车电分离”的电动轻卡是一个值得考虑的选择。面对蓝牌轻卡限制越来越多的情况，以及城市商用车新能源化的趋势，“车电分离”的电动轻卡提供了一种新的解决方案。

2、东风系：新能源微卡渗透率提升至17%，冷藏车改装底盘供应量居首。长安系：神骐系列搭载蓝鲸混动技术，适合西南山区复杂路况运输。比亚迪：T5电动轻卡实现刀片电池标配，续航达200km且支持车电分离购买。

（图片来源网络，侵删）

3、价格方面，T5轻卡仅需198万的起售价，非常亲民，使得其成为了商用车市场的宝藏之选。吉利远程星智轻卡吉利远程星智轻卡同样在“油电同价”的浪潮中崭露头角，已率先实现“电比油赚”的承诺。其在服务模式上的创新，为市场带来了新的惊喜。

电池安全性iEV5***用磷酸铁锂电池（LFP），该化学体系热稳定性优于三元锂电池。其分解温度约500℃，且热失控时不会释放氧气，理论上自燃概率较低。但电池包密封性、BMS（电池管理系统）对过充/过放的防护能力会随使用年限下降，需重点关注。

江淮IEV5开10年以上可能会存在自燃风险。江淮IEV5纯电动车在使用超过10年的情况下，由于电池的老化和潜在的安全隐患，确实可能会存在自燃风险。这一风险主要源于电池包电气部件可能因生产波动而在使用过程中发生局部过热，导致电池热失控。

（图片来源网络，侵删）

第二个：安全性这里不是说纯电动汽车不安全，毕竟燃油车还有自燃的呢，所以这种概率问题我们不能一下子就否定纯电动汽车。

只要是锂电池，就有存在爆炸的风险，只是这风险概率很小。但是一旦爆炸，容量越大的锂电池爆炸的威力就无法想象。锂电池爆炸有两个重要的诱因，一个是短路，一个是过充。短路很容易理解，就是电池正负极直接接触。第一，正常短时间内的，小面积内的短路所产生的热量其实很少，不会造成热失控。

1、续航500公里的电动轻卡有的配备备用电池，有的则没有，因车型而异。一些电动轻卡会配备备用电池。这主要有几个好处。一是增加续航里程，若主电池电量耗尽，备用电池能及时补上，继续支持车辆行驶，避免因电量不足而抛锚在路上，影响货物运输等工作进度。

2、续航500公里的电动轻卡有的配备备用电池，有的则没有，因车型而异。一些电动轻卡为了确保在长途运输等情况下车辆能持续稳定运行，会设置备用电池。这样当主电池电量消耗到一定程度时，可以切换到备用电池继续供电，从而延长车辆的有效行驶里程，保障运输任务不受电池电量的过度限制。

3、目前***息中，续航500公里的电动轻卡（如江淮ES9纯电动轻卡）未明确提及配备备用电池。

4、续航达到500公里的纯电微卡，目前市场上没有直接明确提及的具体车型，但可以参考相近领域的纯电轻卡续航表现。纯电轻卡续航参考在纯电轻卡领域，有多款车型续航达到了500公里，这些车型虽然并非微卡，但它们的续航表现可以为寻找续航500公里纯电微卡的用户提供一定的参考。

5、续航里程：作为一款纯电动轻卡，其续航里程超过500公里，是国内第一款能跑城际长途的纯电动轻卡，打破了纯电动轻卡续航里程的瓶颈。技术配置：配备大容量电池，以及可能***用的高效电池管理系统和先进的驱动技术，确保在长途运输中的稳定性和耐用性。

6、纯电动轻卡电池的更换周期通常在2到15年之间，具体受电池类型、使用习惯和环境因素影响，需结合实际健康状态判断。电池类型与理论寿命不同类型电池的寿命差异显著：磷酸铁锂电池：理论寿命7-10年，充电循环次数可达3500-5000次。若每3天充电一次，实际使用寿命可能接近10年。

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